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北欧简约美 试驾沃尔沃S40 双离合器版

第 6/7 页:6. 采用湿式双离合变速器
第 1/7 页:1. 外形颇有掀背轿车的味道第 2/7 页:2. 轮胎采用米其林的MXV8第 3/7 页:3. 薄板悬空式中央控制台第 4/7 页:4. 中控台造型整洁使用方便第 5/7 页:5. 2.0升发动机家用足够第 6/7 页:6. 采用湿式双离合变速器第 7/7 页:7. 相关车型参数配置对比
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  实际驾驶也一样优秀,街道游走安静惬意,高速超车也能给你足够信心,当然它不可能会像T5一样狂暴和负有激情,但激情过后终归要恢复平静的,我更愿意驾驶S40 2.0做为上下班的代步工具。

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  S40 2.0和福克斯2.0用的是同一款发动机,输出功率也完全一样,只是VOLVO和FORD一直保持沉默罢了。如果你见过打开引擎盖的福克斯2.0,就会发现发动机舱的整个布局,甚至连发动机盖板的组件都相同。

  不得不承认,这款Powershift双离合变速箱是这辆车的灵魂,它是一台6速变速器,Power shift变速器相当于两个并联的手动变速器,有两个相互独立的湿式离合器。一个离合器控制奇数挡( 1、3、5和倒档),另一个控制偶数挡( 2、4、6档)。它换挡的速度会惯坏人的,惯的我现在只想开装配双离合的车,除了1挡进2挡时会有小小的感觉,剩下的时间就像一场接力赛,动力传递顺畅而连续,极为快速平滑的换档体验,同时保持了换档过程中的加速能力,而挡杆旁边的手动模式,我连碰也不想去碰了。这款变速器还属于湿式的双离合变速器,在变速箱中有润滑油以增加换挡的平顺性,相比起干式离合器的寿命要长很多。

  最后说说油耗,三天基本上都是在城市快速路行驶,全程空调,通过信息屏幕那个蹩脚的显示方式,换算过来是每百公里10升左右,如果是市区路况较差时,油耗数字会升到百公里12升至14升,在这种爆堵的路况下,双离合变速器也帮不了你什么。

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厂商指导价:暂无报价 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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