但是,改变不大更多的理由是:他的外形实在是太经典,没有任何多余的线条,所有的一切都是那么简洁,前部圆润的大灯简直是保时捷的代名词,也许是设计师根本找不到需要进一步修饰的地方。
外表的经典,并不代表内在的陈旧,如果有人告诉你这款全新的保时捷Boxster的零件80%是全新设计的,您会相信么?但是事实上,的确如此,你千万不要被他的外表迷惑了,在经典的黄色漆面下,他的拥有比上一代更强大的心脏。
也许有人说,保时捷Boxster只是保时捷入门级的版本,或许只有911才能真正体现保时捷的品牌价值,但是我要说的是,保时捷Boxster系列是全球销量最大的保时捷跑车,也是曾经在保时捷危难时刻,把保时捷公司从水火之中拉出来的功臣。
全新的09款保时捷Boxster配备了更先进的PDK双离合器变速器,同大众的DSG双离合器一样,保时捷的双离合器也是将手动挡的燃油经济性,快速的换挡效率这两大特点同自动挡的轻松换挡相结合起来,全自动的波箱能够自己处理两个齿轮的关系,换挡也极为平顺。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?