R36搭载的VR6发动机，其实是一种介于V型6缸和直列6缸之间的特殊发动机，它比V6要窄，比直6要短，是目前结构最紧凑的6缸发动机。传统的V6发动机的两组汽缸通常呈45度到90度之间的夹角，因此需要两组独立的缸头和凸轮轴，不但体积大而且重量也增加不少。而VR6由于两组汽缸之间只有15度的夹角，所以可以共用同一组汽缸盖和凸轮轴，因此在重量和体积上都有很明显的优势，要想在前驱车底盘紧凑的发动机舱里面塞进大排量的6缸发动机，这的确是一个不错的解决方法。其实大众的第一台VR6发动机早在1991年就发明了，只是现在它的排量已经增加到了3.6升，最大功率300马力，扭矩也能达到350牛·米。与之搭配的是6速DSG双离合变速箱和4-Motion电控全轮驱动系统。
大部分情况下，我在北京的路上都愿意用D档来开R36，在这种情况下DSG变速箱总是会使用尽量高的档位，以减少油耗。即使是这样，它仍显得游刃有余，因为发动机在2500转/分的时候就已经可以输出350牛·米的最大扭矩，大部分需要超车的情况下只需要轻点油门就能获得想要的速度，而不需要去压榨发动机的转速。我也总是喜欢低转速时踩下油门，然后倾听FSI发动机发出特有的低频混响。但不知是谁设计的这个变速杆，我经常在起步之后发现自己开的好High，再一看原来档位正处在运动模式，原因是挂档的时候力量控制稍微过头一点就会将档杆一拉到底进入运动模式，而当我想从运动模式进入手动模式时，却又需要将档杆小心地拨回到D档，再推入手动模式，操作显得有些繁琐。话说回来，在运动模式下，这个DSG变速箱的调校和迈腾上的完全不同了，好像吃了兴奋剂一样，始终将转速维持在近4000转，刹车减速的同时就会相当积极地补油降档。即使是对汽车运动不怎么了解的人，开起来也会让乘客觉得好专业。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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