如果说车头设计时借鉴的成分有些多的话，那么悦翔两厢车尾的设计可以说是纯原创。同样使用筒灯的尾灯也采用熏黑设计，与车头大灯起到了很好的呼应。尾部的设计很富有层次感，让人从后部看悦翔两厢时整体性更出色。车尾上部的小扰流板与车尾下部的黑色保险杠的搭配，很好地突出了运动感。
可以肯定的是，悦翔两厢车型的尾部设计很成功，许多同行的媒体朋友都有此看法，认为从后边看去的效果非常出色。相信车尾的原创设计既然能够如此令人满意，那么车头也加入更多的原创成分的话，也能得到更多被消费者的认可，让我们期待悦翔改款时能带来期盼中的惊喜。
进入车内，对于已经接触过悦翔三厢车型或在网上看过照片的人来说，悦翔两厢版的内部不会让他们有陌生感。内饰设计简洁、实用、不失时尚感，同时以深色为主的颜色搭配，更容易赢得大多数消费者的青睐，当然尤其是以年轻人为主。
此次试驾的悦翔两厢车型有手动款与自动款，而正是由于变速箱的不同，造成了这两款车的内部配置稍有不同。
从打开车门时起，我们就可以发现手动挡车型与自动挡车型的不同之处。首先在多功能方向盘上我们就可以看到，手动挡车型的方向盘上只在左手边有声音控制键，右手边倒是很轻松，可以专心控制方向盘；在自动挡车型的方形盘上，除左手边也有相同的声音控制键外，右手边还能看到定速巡航系统的按键，不过定速巡航系统的开关CRUISE键并没有设计在一起。
近年来，随着诸多自主品牌纷纷加入了“卷”这个阵营中，国内汽车市场可谓是“硝烟弥漫”，而BBA等一众豪华品牌也不甘示弱，全力研发新产品一同加入了“大卷”阵营中。随着梅赛德斯-奔驰宣布，将推出小号“g”级车型后，越野老大哥路虎也在悄然的研发“当家花旦”新车型。
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02025-04-29
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