我承认自己的穿戴打扮实在对不起这辆雷克萨斯ES 240，当然也包括身份。它本该属于那些商业社会的精英人物，比如高级主管或者部门经理之类。他们整天西服笔挺，举止有礼，偶尔谈上几笔大生意，从不说半句脏话，这是我认可的道德标准。不过这辆湖蓝色的ES 240暂时属于我，并且可以由我任意摆布。我喜欢它的颜色，那是只在清澈的山间小溪的照片上才能见到的颜色，你看到它之后就会觉得心平气和，没有半点邪恶的念头。但我们的摄影师认为这种颜色在黄昏时刻不太好对付，一旦光线变弱，它的色彩将难以捕捉。
雷克萨斯意味着什么？如果被问及这个问题，大概绝大多数人的回答都是舒适和安静。ES系列车型是雷克萨斯品牌投产时间最长的两款车型之一，而原本专攻美国市场的ES 350车型，居然也在国内市场大放异彩，它悄无声息地主导着这个豪华品牌在中国市场的销售数字，这也坚定了雷克萨斯在中国市场推出ES 240车型的决心。不出意外的话，这款新车将成为拉动雷克萨斯利润上升的那只热气球。
其实只要稍加留意，你就会在销量统计数字中发现，某一款豪华车的入门级车型会成为这款豪华车的绝对市场主力。最容易回答的问题也不是买什么样的豪华车，而是买不买豪华车或者说为什么要买豪华车。买家们一方面充分肯定豪华品牌的价值，另一方面又想保持相对低调的姿态。ES 240目前在国内市场上是发动机排气量最小的雷克萨斯（IS 200车型已经停止销售），当然也就成了这个新锐豪华品牌的入门级车型。不过我们的这辆豪华版要比低配置的典雅版车型贵上7.8万元，它比后者多了全景玻璃天窗、硬盘式导航系统、蓝牙免提通话系统、倒车影像监视系统、记忆座椅、实木装饰部件以及一套被称作雷克萨斯智能副驾的装置。毫无疑问，这些配置都是最能代表雷克萨斯性格的东西——豪华、舒适、操作简单、使用方便，仿佛身披隐形衣，但你却能得到最尊贵的享受。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
04:58
03:35
09:43
02:35
京公网安备 11010102004670号