坐上驾驶座，Golf Plus充满圆形部件的独特中控台设计依旧，其中最引人注目的改变，莫过于换上与六代Golf车系相同的三辐方向盘，而点缀其中的金属装饰，更让车内的运动风格提升不少，除此之外，包括仪表板、音响与Climatic半自动电子恒温空调的界面，也都同样向六代Golf看齐，无论是质感与使用上的便利度，都较前代Golf Plus有着明显的进步。
当然，Golf Plus最受消费者好评的空间运用，在新一代车型上依旧延续了下来，在乘用空间方面，Golf Plus拉高的车顶线条，对于车内乘员的头部空间有着大幅帮助，乘坐其中让人有着媲美大型MPV的开阔感受，而分离式后座椅也可单独进行前后与椅背角度的调整，满足每名成员不同的使用需求；除此之外，原厂也贴心在Golf Plus上设置了多处零碎置物空间，让饮料、钱包、手机甚至是硬币等零碎物品不会无处可放。
动力性能方面，导入了1.4升TSI汽油引擎与2.0升TDI柴油引擎；其中前代Golf Plus便在动力阵容之列的2.0升TDI柴油引擎，在采用了共轨供油系统后，在宁静度上有着不小的提升，至于1.4升TSI汽油引擎部分，虽然搭载的并非Golf车系上机械/涡轮双增压的动力单元，但在涡轮增压的协助下，这具1.4升引擎仍然具备120匹最大马力与20.41公斤米最大扭力的输出水平，即便在行驶时的畅快度不若Golf车系，但对休旅气息浓郁的Golf Plus而言，却已足够应付大多数的日常行车需求。
两天一夜与新一代Golf Plus在澎湖相处，虽然无论在车辆内外，新旧Golf Plus间的差异，并没有五、六代Golf车系那般明显，但这些细微的改变，在融入原本Golf Plus独有的产品优势后，仿佛套入全新的公式，计算出让人耳目一新的产品魅力。
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222025-09-05
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42025-09-04
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