从去年北京车展上的概念车Provoq，到今年上海车展上的全新一代量产版SRX，现在终于盼到凯迪拉克这部“羽化成蝶”的大作
试车的路上看着飞速建设着的上海浦东，心中不免有些激荡。曾经“一枝独秀”的东方明珠不再孤单，金茂大厦、环球金融中心逐渐成为后起之秀。这不断发展，再树高峰的气势与凯迪拉克“瞩目风范 震撼表现”的品牌精髓形成了完美契合。
从第一代CTS开始，凯迪拉克明确了自己的复兴之路。紧随之后同平台衍生的首代SRX也迅速成为高档SUV领域的有力竞争者。颠覆性的大胆设计以及出众的驾驶表现让曾经的“美式豪华”产生了质的改变。
第一步完成了超越自己，第二步凯迪拉克就要向竞争对手发起挑战。面对德系、日系的高端产品，老款CTS或SRX都缺乏精致与细腻，内功还有待提升。不过从去年试驾过第二代CTS后，我意识到凯迪拉克绝地反击的时刻开始了。就在CTS完成蜕变后，SRX首先通过概念车向我们进行预示，而最终的量产版本几乎没有多少妥协，可见凯迪拉克大胆前卫的战略方针。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
12025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
12025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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