从去年北京车展上的概念车Provoq,到今年上海车展上的全新一代量产版SRX,现在终于盼到凯迪拉克这部“羽化成蝶”的大作
试车的路上看着飞速建设着的上海浦东,心中不免有些激荡。曾经“一枝独秀”的东方明珠不再孤单,金茂大厦、环球金融中心逐渐成为后起之秀。这不断发展,再树高峰的气势与凯迪拉克“瞩目风范 震撼表现”的品牌精髓形成了完美契合。
从第一代CTS开始,凯迪拉克明确了自己的复兴之路。紧随之后同平台衍生的首代SRX也迅速成为高档SUV领域的有力竞争者。颠覆性的大胆设计以及出众的驾驶表现让曾经的“美式豪华”产生了质的改变。
第一步完成了超越自己,第二步凯迪拉克就要向竞争对手发起挑战。面对德系、日系的高端产品,老款CTS或SRX都缺乏精致与细腻,内功还有待提升。不过从去年试驾过第二代CTS后,我意识到凯迪拉克绝地反击的时刻开始了。就在CTS完成蜕变后,SRX首先通过概念车向我们进行预示,而最终的量产版本几乎没有多少妥协,可见凯迪拉克大胆前卫的战略方针。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。