从去年北京车展上的概念车Provoq，到今年上海车展上的全新一代量产版SRX，现在终于盼到凯迪拉克这部“羽化成蝶”的大作
试车的路上看着飞速建设着的上海浦东，心中不免有些激荡。曾经“一枝独秀”的东方明珠不再孤单，金茂大厦、环球金融中心逐渐成为后起之秀。这不断发展，再树高峰的气势与凯迪拉克“瞩目风范 震撼表现”的品牌精髓形成了完美契合。
从第一代CTS开始，凯迪拉克明确了自己的复兴之路。紧随之后同平台衍生的首代SRX也迅速成为高档SUV领域的有力竞争者。颠覆性的大胆设计以及出众的驾驶表现让曾经的“美式豪华”产生了质的改变。
第一步完成了超越自己，第二步凯迪拉克就要向竞争对手发起挑战。面对德系、日系的高端产品，老款CTS或SRX都缺乏精致与细腻，内功还有待提升。不过从去年试驾过第二代CTS后，我意识到凯迪拉克绝地反击的时刻开始了。就在CTS完成蜕变后，SRX首先通过概念车向我们进行预示，而最终的量产版本几乎没有多少妥协，可见凯迪拉克大胆前卫的战略方针。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
08:11
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