比SW更实用的新成员试2010款标致5008

2009-12-31 00:00:00 来源：网易汽车 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 动力满足驾驶需要: 第 1/3 页：1. 以308为设计基础第 2/3 页：2. 动力满足驾驶需要第 3/3 页：3. 车内具有很强实用性

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我们有机会试驾了5008提供的四款发动机中的两款，首先是148马力的2.0升HDi柴油版。

10秒内达到62英里/小时（约合100公里）的标致5008非常敏捷，虽然加速性并非同级中的领导位置，但是中段扭力非常厚实精细，对于1.64吨的重量来讲非常充足。

标致5008

更惊人的是强劲的小型154马力1.6涡轮增压汽油版。小型发动机配置的5008比柴油款轻100公斤，结果是头部的重量减轻很多。虽然扭矩比柴油款相差很多（177磅-英尺及251磅-英尺，约合240牛米和340牛米），但敏捷程度毫不逊色，汽油款仅快一点，0-60英里/小时（约合96公里）需要9.7秒。

然而真正优美的地方是5008的低段牵引力。峰值扭矩仅在1400转/分时便开始输出，在城镇行驶中提供了轻松的驾驶感觉，在强劲压制下也能够涌现出实用的峰值扭矩。

标致5008

标致使用3008作为起始点，但将高度降低了20毫米。因为需要容纳下第三排座椅，公司的防侧倾技术无法适用于此，因此为了控制这一点使用了更硬的弹簧防止车身防倾。

这样做的结果也许很明显：5008明显拥有了更好的车身控制，在转弯时也比同宗车型更加熟练，但不幸的是也有相应的损失。我们试驾的车型配备了17英寸轮圈，虽然拥有足够的抓地力，但优秀的驾驶感觉却消失了，在粗糙的道路行驶时只会使操控更忙乱。

标致5008

然而标致肯定会因为增加的敏捷度而受到称赞：5008在驾驶感方面是同级中最棒的，而且比雪铁龙的操控感更厚重、更优秀。

5008在整体保护方面得到了欧洲NCAP五星级评价。要感谢308结实的内部结构，以及更大的MPV标配的ESP及六个安全气囊（若选择七座则可更多）。标致多增加了一对安全气帘以保护后部最远处乘坐的乘客。

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