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还是安全点好奥迪quattro系统冰雪体验

2010-01-12 00:00:00 来源：李一凡 发布于: 北京

第 1/6 页：1. 1980年第一辆quattro轿车诞生: 第 1/6 页：1. 1980年第一辆quattro轿车诞生第 2/6 页：2. quattro历经六代30年磨练第 3/6 页：3. 冰雪路面展示出quattro优异性能第 4/6 页：4. 轻松登上37.5度的冰雪路面的斜坡第 5/6 页：5. 更多奥迪冰雪试驾图片欣赏第 6/6 页：6. 相关车型参数配置列表

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[XCAR 试驾原创]

当冬季进入最寒冷的阶段后，各汽车厂商举办的冰雪试驾活动便陆续开始了，今年率先拔得头筹的则是奥迪。在把奥迪与冰雪试驾联系到一起到时候，人们基本上最先想到的就是奥迪quattro全时四轮驱动系统，而今年也正好是奥迪quattro全时四轮驱动系统诞生30年纪念，使得此次奥迪冰雪试驾活动多了一层更深的含义。那么，就让我们来看看经历30年磨练后的奥迪quattro全时四轮驱动系统，通过刚刚结束的冰雪试驾活动，能给大家来带什么样的表现。

奥迪quattro

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首先，我们简单的了解一下奥迪quattro全时四轮驱动系统的历史，让我们看看这30年里都发生了什么事情。其实最早奥迪研发的使用四轮驱动系统的车是MUNGA，这是一款专门为军方提供的越野车，该车诞生于1956年。

奥迪quattro

由于MUNGA出色的性能表现，军方又要求大众为其推出新型搭载四轮驱动系统的车型，因此大众Iltis诞生了，虽然这款车使用的是大众logo，但仍由奥迪设计。而奥迪将四驱技术应用于轿车，也是因为这款大众Iltis。

奥迪quattro

这里就要为大家讲一个小故事了。事情发生在1977年2月，在芬兰位于北极圈内的森林中，可以想象那里是一片天寒地冻的景象。为了测试一系列以奥迪100为基础研发的200马力前驱原型车的驱动性能，整支奥迪测试车队在这一片白色森林中辗转前行。在这支车队中，Iltis越野车是作为后勤工作车出现的，起初人们还担心这款75马力的“小”越野车会跟不上那些动力强劲的“大”轿车。在直路上情况确实如其担心的那样，但是在弯道上，Iltis总是能落下同行的队友。这其中原因当然就在于Iltis采用了四轮驱动系统，75马力的车型胜过了动力几乎是其三倍的前驱车，悬殊的动力差距却在行驶表现上产生了相反的结果，也正由此使奥迪重视到了四驱系统的重要性。

在1980年，第一辆搭载奥迪四驱技术的轿车诞生了，这是一款基于audi 80上研发的车型，同时也给奥迪的全时四轮驱动系统起了一个响亮的名字——quattro。于是这辆名为奥迪quattro的轿车在日内瓦亮相了，这也标志着quattro全时四轮驱动技术的诞生，同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。到此为止，奥迪的四驱系统终于从军方专用的高科技术，转而走向了民用轿车技术的道路。同时，奥迪quattro全时四轮驱动系统，开始了至今30年的历程。