对于Gran Turismo这个字眼想必无须再费口舌,它包含了旅行的种种美妙。如果遵照常理,5系GT或许会和宝马的6系车型一般模样,至少它们会有一个大致相同的侧面轮廓。而宝马显然不会屈从于传统的GT定义,既然大型四门GT眼下如此繁荣,何不让它再多一个表现形式呢?!看看这辆新车,你似乎永远无法预测宝马的下一个产品会变成什么样,即便你曾经认为非常了解这个豪华品牌。
要是你非得弄清楚身形高大的5系GT究竟该算做哪一个分类,那你一定是自寻烦恼。还是暂时抛开你所听到的各种说法吧,按照宝马的官方解释,这是一款脱离目前所有分类的一个全新车型体系,宝马称之为PAS(Progressive Activity Sedan),它集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车的种种优势于一身,“是那些追求美妙长途旅行体验人士的理想选择。”我并不想把它们拼凑到一起,但这种软性的公关辞令起码在一定程度上缓解了问题的难度。
要是再往前说一点儿,你大概还记得2007年亮相的宝马CS概念车。它与宝马5系GT有着许多相似之处。与其它宝马车型一样,5系GT也有一个研发代码,它的编号是F07。我不确定是否所有的GT车型都有狂暴的性格,但优雅的造型的确是它们共有的元素,而宝马车身的分割比例起到了很好的视觉效果。只是它与现今的5系车型毫无半点干系,悬架结构、3070毫米的轴距以及轮距的具体参数都与编号F01的标准版7系相同。没错,就是宝马7系。不过它的离地间隙明显要比7系高上很多,侧面轮廓也足以打消对于头部空间的疑虑。但如果没有其它车型做参照,你还是会觉得5系GT没有想象的那么大。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。