将458 Italia开到马拉内罗的大街上无疑是一件极为拉风的事情，虽然这个小镇作为法拉利的大本营，镇上的人们应该早已见多识广，不过法拉利那富有磁性且震撼人心的轰鸣声还是吸引到不少人的注目礼，甚至还有人拿出手机来拍照。在这个星球上，法拉利的排气声浪可能是发自机械的最美妙的声音，这台458 Italia也很懂得掌握分寸，它并非一味地炫耀声线，而是会随着油门的深浅缓急调节自己的呼气节奏。不过如果你深夜开进自家小区，我很享受这种关注的目光，除了可以在虚荣心上得到小小的满足感外，哪怕只是短暂的几个小时，另外一个原因是这台车开起来真的很舒适，它的7档双离合变速箱既顺又快，完全没有以前的F1顺序换档变速箱特有的顿挫感。不过我总是忘记左右信号灯已经集成在方向盘上，以至于头几个拐弯路口左手指总是划空。
平心而论，或许伟大的品牌总是有些个性和矜持的，而且尽管这类梦幻级的跑车价格高昂，实用性跟房车相比也少得可怜，但它却能给茫茫车流注入让人为之欢呼的激情和活力。很难想象，如果将来真的是无声的电动车一统天下，世界将会变得多么乏味。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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