能否复制神化试上海通用雪佛兰新赛欧

2010-02-03 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 2/5 页：2. 麻雀虽小，五脏俱全: 第 1/5 页：1. 高配车型售价不足7万第 2/5 页：2. 麻雀虽小，五脏俱全第 3/5 页：3. 后排座椅不可放倒第 4/5 页：4. 入门级小车的新标杆第 5/5 页：5. 新赛欧参数配置表

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说实话，给新赛欧找茬不是一件容易的事。我可以吹毛求疵地狂批它一顿，而且条条都铁证如山，可再静下心来想想，对于其定位和价位而言，这样的挑剔实在有些自讨没趣。新赛欧的外观设计明显继承了雪佛兰的家族基因：前脸大气体面，富于力量感，颇有几分科鲁兹的韵味；侧面立体感十足，筋骨分明；车尾的灵动曲线则略带别克君威的神韵。整体而言，新赛欧的大气外观与其中积淀的品牌内涵实非眼下绝大部分自主品牌车型可比。坦率地说，我不太喜欢三厢新赛欧的整体视觉效果，因为我始终觉得，如此大气的设计取向和赛欧本身小巧的体量特征是相互矛盾的——短车尾设计则更像是一种无奈的补救措施。就在试车前一天晚上，我在网络上看到两厢新赛欧的谍照，真要漂亮不少。但是我知道，对绝大多数中国消费者而言，麻雀再小，不大气也是万万不可的。

雪佛兰新赛欧

相比锋芒显露的外观，新赛欧的双灰色（上部为深灰，下部为浅灰）内饰略显收敛。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，其基本原则是副驾和驾车人拥有相同的视野感受，于是你可以看到许多左右对称的U形弧线，这些弧线与车身外观形成良好的呼应，让色调闲适的驾驶舱也多了几分灵动。内饰材质基本都是塑料，不过这些塑料件的做工细腻，手感也相当不错，没有给人太多廉价感，这一点很体现通用的实力。仪表盘的设计颇为特别，中间是普通的速度表，左侧的转速表则被一个简洁的数字显示取而代之，与之对称的右侧为里程表。三辐式方向盘眼下正流行，不过新赛欧的方向盘上空空如也，流露出成本控制的痕迹。

雪佛兰新赛欧