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多元化需求 试驾现代i30CW CRDi旅行版

第 1/3 页:1. CRDi柴油动力仅搭载CW轿旅版上
第 1/3 页:1. CRDi柴油动力仅搭载CW轿旅版上第 2/3 页:2. 内饰以黑色为基调的搭配金属饰板第 3/3 页:3. 动力让人有2.5升汽油引擎的错觉
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    自从2009年i10与i30等Hyundai新世代车款陆续登台后,大幅精进的产品力让人留下了深刻的印象,特别是导入台湾地区的i30车系,更以五门掀背携手CW轿旅车的阵容,替Hyundai车阵容注入活水,不过在上市之初仅提供1.6升汽油引擎的设定,对于过去以Tucson和Santa Fe等柴油车款在台湾地区打响知名度的Hyundai而言,难免让人觉得少了些甚么。

试驾现代i30CW CRDi旅行版

    就在全台湾地区车迷共同关注的2010年台北车展中,发表了i30的CRDi柴油车款,尽管目前现有的台湾产柴油车对手并不算多,但为了市场区隔考虑,CRDi柴油动力目前仅搭载于i30CW轿旅车型上,也就是本次试驾的主角。

试驾现代i30CW CRDi旅行版

试驾现代i30CW CRDi旅行版

    在外观部分,i30CW柴油与汽油车型并没有显著的差异,位于车尾右侧的CRDi字样铭牌,是要辨别两者最清楚的指标;由Hyundai法兰克福设计中心操刀的外观造型,从融入厂徽的水箱护罩到醒目的直立式尾灯设计,除了流露浓郁的欧风气息,更引领Hyundai品牌车款未来的设计走向;另一方面,CRDi柴油动力搭配CW轿旅车型的设定,也正意味着消费者能选配总代理所推出的“潮旅版”外观套件,强化车辆的动感指数。

试驾现代i30CW CRDi旅行版

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