“混”在一起 试驾起亚SOUL与铃木SX4

    [导读]混搭，已经成为我们这个时代中流行的一种潮流风尚，而且它似乎已经融入了我们的生活，而对于我们所钟爱的汽车来说，混搭同样存在，而且还在不断推出更多的新鲜花样，就看你想怎么混了！

    不得不承认，我们生活在一个混搭的年代。对于美食，我们可以中西餐混搭着吃，对于音乐，我们也有了所谓的抒情摇滚，对于我们喜爱的明星，男扮女装的小品也更成为我们现在春晚必看的节目了。在比如我们现在的着装，大型的建筑，等等。混搭，已经成为我们这个时代中流行的一种潮流风尚而且它似乎已经融入了我们的生活，而对于我们所钟爱的汽车来说，混搭同样存在，而且还在不断推出更多的新鲜花样，就看你想怎么混了！

    其实在汽车行业里，人们更喜欢把车型之间的混搭称为一种跨界，即Crossover，一般都是两种车型混搭，比如SUV与COUPE轿跑的混搭，最典型的像宝马X6，再比如两厢轿车与SUV车型的混搭，像铃木的SX4，等等。但是如果有一款车，它即拥有SUV般的高通过性，又具有MPV那样的大空间，但是却是两厢家轿的外观，这款车会是个什么样？别急，今天我就带大家来认识一下这款被称为复合多功能车的起亚SOUL。和SOUL一同前来的还有一款我们更为熟悉的长安铃木SX4。看看这两款跨界车在风格与功能上都有哪些不同之处。

    外形：SOUL更另类，SX4则是传统的跨界

    之前看到起亚SOUL都是在各大网站或者杂志上，老实说，SOUL的外形设计对于传统的中国人在对“车”的审美中确实略显前卫。先不要说SOUL属于哪一类车型，方盒子的外形很容易让它与一些日系车型扯上关系，不过不同于那些更为方正的日产Cube和丰田Scion xB，SOUL的外形在方盒子的基础上又加入了更多活力时尚的元素。

    首先有别于那些方正单薄的同类，SOUL粗狂的外形更显几分力量感，据说设计师的灵感是来自于野猪，不过除了略显凶悍的前脸外，我倒是没觉得SOUL身上有他们所说得野兽感觉。圆滑饱满的前车头，高挑笔直的腰线，加上前高后低的车顶，SOUL整体看上去倒更像一支“大头皮靴”。别怪我想象力太丰富，总之SOUL的外观总能让人产生很多联想，野猪、坦克、等等，随你想吧。

    下面咱们再回过头来说说SOUL那张兽类风格的前脸吧。仔细看的确发现有仿生学的设计出现在前脸中，多边形大灯为兽眼，上部格栅是野猪的鼻孔，而下面的大格栅则为兽嘴了，下方兜起的那个大格栅框有没有野猪獠牙的感觉呢！真的很佩服SOUL的设计师Peter Schreye，新甲壳虫和奥迪TT也是这位大师的杰作，哥们儿真的很会发掘灵感。

    关于SOUL的外观特点我们已经介绍了很多，但是还有一个最关键的问题，SOUL到底属于哪一类的车形呢？MPV、SUV、或者什么？其实个人觉得在现在这个混搭的时代，SOUL属于什么车型真的已经不重要了。如果你真要给它归个类，那就还是用东风悦达起亚给SOUL的定位吧：复合多功能车（CUV），CUV也属于人们常说的Crossover跨界车的一种，两厢车、高底盘、大空间，很多面的车型。

    当然，SOUL的时尚与活力同样来自于它那多变的车身颜色，还有车身贴花以及各种外观装饰精品，看来起亚厂商还真的是非常与时俱进呢，将个性，甚至是另类来作为车辆的卖点，确实是个营销的好点子。

    长安铃木SX4想必大家已经比较熟悉了，2007年初在国内上市，当时SX4主打的就是跨界风潮。两厢车与SUV的混搭外形，先不说高底盘的通过能力如何，起码在过一些坑洼路面时，托底的几率减少了很多，而且SX4又兼顾了轿车的舒适性，鱼与熊掌有时也可以小小兼得一下。

    在前脸设计上，SX4同样走着“凶悍”的道路，上挑的前大灯，进气格栅两边的线条一直延伸向车头盖后方，SX4的前脸始终让人感觉在怒视一切，看来没事还是不要去招惹它的好。此外，大尺寸的轮胎和轮毂、底盘周边的包围、宽大的后视镜和车身行李架还是体现了它的跨界风格。

    总的来说SOUL和SX4虽然同为跨界，但是理念却是完全不同的，SX4的跨界更为直接，我要的就是混搭的外形和高坐姿、高通过性。相比之下，SOUL的跨界则来得更为复杂，集成多款车型的优势与一身，现在国内市场上这样的车型还真的不多，如果按跨界的话，那SOUL是要和SX4比，但是要比空间的话，我想酷熊能不能算一个呢？