更换雪地胎后行驶了500公里左右，完成了轮胎的“磨合”。与之前的轮胎相比，固铂Weather Master Snow雪地胎的胎噪明显大不少，这是采用特殊配方和轮胎花纹造成的，尤其是高速驾驶时，噪音表现有些许扰人。
在安装了雪地轮胎后，编辑天天盼下雪，终于在春节前让我们等到了。在雪地上，保持ESP开启的同时缓踩油门，起步顺畅并没有发生严重的打滑。在行驶途中全油门加速时，ESP的介入频率非常低，证明这款轮胎在雪地上的抓地力非常强，给予驾驶者更大的信心，但是即便如此，在湿滑路面上也一定要保持车距与安全的车速。
测试场上的积雪很快便被清理掉，所以我们找到了一条长约600米的直路，路面上的雪已经开始融化，非常像雪后城市的道路状况，有一些积雪还混合着一部分雪水，在这里考验雪地轮胎再适合不过了。
由于距离有限，我们只进行了0-60公里/小时的加速和制动测试。伴随着全力加速，轮胎产生了比较严重的打滑，但是车头很稳定，并没有产生异样的摆动。通过V-BOX记录的曲线图来看，雪地轮胎在湿滑路面上的抓地性能非常强，从我们截取的加速曲线图中通过加速G值可以看出，使用雪地轮胎的加速G值要明显高于使用普通轮胎，这一点也证明了雪地轮胎在湿滑路面上的优势所在。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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