内饰——平易近人的轿车化风格
在内饰上X8似乎也借鉴了许多国际潮流,同时在设计趋向上尽力靠近充满家庭风格的家用车。因为车型价位级别所限,在选材用料上偏重于光滑的硬质材料,触摸手感一般。可有一点非常值得称赞,车内基本没有异味,可见在选材上陆风还是负责任的选用了环保材料。
在做工上X8可算作是陆风有史以来最出色的车型,从各零部件的模具质量到接缝间隙,X8的表现都得到了我们的肯定。其中也存在一些不足之处,比如中控锁没有单独的按钮,只是被集合在驾驶位车门锁上;只有驾驶位车窗能一键升降,希望陆风在往后能做出改进。
X8的内饰造型设计是成功的,宽大的座椅虽然有些软,但支撑力度还算合格,我们所试驾的这款四驱豪华版不带方向盘调节和座椅升降功能,但也能很迅速的找到一个舒服的驾驶姿势。在电器设备上X8已较X6、X9有了很多改进和提升,可依然有提升的空间,在我们看来如果能完善这些人性化配置,X8将能得到更多的市场认可度。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?