动力总成及四驱——匹配得当
实际上X8共有两款发动机可供选择，2.4L汽油机和2.5升柴油机。本次我们试驾的为搭载4G69 MIVEC发动机的2.4L排量四驱豪华型，这款发动机的发力区间维持在中段，越野时的低扭需要依靠4L低速挡来强化，因此在日常驾驶中最好能将转速维持在1500转以上，这样才能获得相对理想的加速性。为此我们特别希望下回能有机会测试X8 2.5L柴油版，相信这款强调低扭的发动机能让X8拥有更强悍的越野四驱低速表现。
四驱系统采用目前主流的电控式分时四驱系统，优点是切换省力且不占空间；缺点是等待时间稍长，基本上切换一个模式需要半分钟左右的时间。
底盘——公路够舒适越野够扎实
X8采用的是非承载式车身结构，因此在骨子里X8是一台越野车。前双叉臂式独立悬挂及后整体桥式后悬，在铺装路面和越野路面都表现不错。在城市中驾驶，X8底盘表现柔顺，颇有美国车的行船感，非常舒适，但受制于较高的重心，过弯时的侧倾比较明显。另外，发动机与变速箱匹配得不错，虽然加速谈不上猛烈，但是非常线性且平顺，只要挡位配合得当都能得到平稳的驾乘感受。
城市里的柏油马路并不能施展出非承载式车身的优势，只有在坑洼的一般路面或是预见突如其来的减速坎时，车身的扎实感才能展露无余。在其它轿车措手不及或是小心翼翼时，你大可拥有一马平川的自信。
上图中我们正以超过60公里/小时的速度在凹凸的土路上飞奔，底盘此时的表现相当出色。在公路上略显迟缓、柔软的滤振表现，在这变得柔韧有余。跑过几轮后，车轮良好的贴地性和悬挂后段较强的支撑力，让我们一次比一次更有信心的开出更快速度，完成拍片的需要。
在大家的传统印象里，SUV往往是实用至上，载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点，就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次，丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思，尤其是GR Sport版本，着实让人眼前一亮。
作者：智电出行
102025-05-22
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了，终于要发布了，就在5月30日。尊界有多尊？你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来，一水的埃尔法！可以说是非常高的待遇了。有个事儿，我想请教一下你们，尊界S800改变了华为常规发布时间（下午14:30），破天荒晚上开发布会了！这里面有啥讲究你们知道吗？
作者：智电出行
292025-05-21
昨天，神龙新能源品牌首款新车示界06上市了，就1款配置，指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万，但仔细一想，法系车在国内都卖不动，法系老车主还会买示界06么？对此我持保留意见。
作者：智电出行
102025-05-21
小鹏MONA M03 Max来了，这次可带着不少惊喜和变化，5月28日就正式上市了。今天咱就唠唠它到底“Max”在哪。先听听何小鹏是怎么说的：“这是全球第一个真正把城市级的辅助驾驶能够带到15万级别的车，颜值又高又酷又适合年轻人。”
作者：智电出行
92025-05-21
咱们先来说说它的性能表现吧，这可是一台 “实力选手” 啊！据说旗舰车型有着510马力的强劲动力，百公里的加速时间约为3.2秒，这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统，输出510马力，搭配 79千瓦时电池，这一套动力组合下来，在道路上跑起来那爆发力，想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点，但要知道这可是一辆SUV 呀，能有这样的成绩已经很了不起了，足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
作者：智电出行
82025-05-21
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