横向比较,宝马的工程师告诉我新5系与已经发布的新7系居然可以共用超过60%的零组件,要知道两款轿车在尺寸上就差了不少。这已经不仅仅局限在共享发动机和变速箱,而是扩展到车体结构方面,宝马的工程师再一次成为了汽车工业的科技领头羊。
整体上,新5系轿车的车头比上一代5系轿车扁平,看起来更加贴近地面。发动机盖没有上一代5系轿车另类的筋线,但4条似有似无的折痕让车头更精神,如果在夜晚灯光照耀下会反射出动人的光影效果。
前脸上,新5系轿车完全抛弃了上一代5系那怪异的大灯,透露出低调的风格。但低调并不意味着无聊,细节的设计让新5系轿车看起来精致而优雅。前脸中央的双肾型中网格栅并没有新7系那样极力凸出,与保险杠完美融为一体。大灯的轮廓比新7系少了些硬朗,但依旧复杂。新5系轿车保险杠下方的一体化进气格栅宣告了宝马对“大嘴”造型的不屑一顾,左右两条镀铬装饰条与雾灯相接,细节的设计提升了前脸档次。
来到新5系轿车的尾部,我们首先被尾灯吸引。源自新7系的尾灯经过略微修改,但轮廓和比例几乎没有改变,这一点也看出了新时代宝马轿车的家族基因。行李厢门的轮廓也回到中规中矩的设计上,转折处微微上扬的曲线是讨巧的设计。但行李厢门的位置较高,取放行李会带来一些不便。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。