行政轿车新任标杆海外试驾宝马新535i

2010-03-12 00:00:00 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

第 3/4 页：3. 车身尺寸均有所增长: 第 1/4 页：1. 造型设计更易被接受第 2/4 页：2. 整体设计趋向低调风格第 3/4 页：3. 车身尺寸均有所增长第 4/4 页：4. 动力表现更强劲配双离合

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站在新5系轿车的侧面，饱满而紧凑的车身让我们想到了第4代5系——那是十多年前的作品了。尺寸方面，新5系轿车长4899mm，宽1860mm，高1464mm，轴距为2968mm。国产后肯定会拉长，但我们觉得如今的车身比例才符合5系轿车的定位，同时近3米的轴距对于行政级轿车来说绰绰有余了。

行政轿车新任标杆海外试驾宝马新535i

坐进车内，新5系轿车的内饰让我们没有丝毫的新鲜感，方向盘，仪表盘，中控台都照搬新7系轿车，看来两款车大规模共用零组件确实不是吹的。最大的区别在于，新5系轿车的前排扶手采用斜式造型设计，在视觉上我们感觉倾向于副驾驶一边。上深下浅的双色搭配依旧是标准的宝马风格，加之内饰材质透露出的豪华感，烘托出新5系轿车车内的高档次。

行政轿车新任标杆海外试驾宝马新535i

前排座椅的舒适度和包裹性都非常优秀，简单调节我们就找到了最合适的坐姿。头部和腿部空间比较宽裕，视野也非常出色。唯一的不足是，iDrive控制旋钮的位置离驾驶者较远，在行车过程中操作不太方便。

新5系轿车的后排为三座设计，皮革座椅的包裹性较差，但柔软型非常不错。头部空间和腿部空间对于亚洲人来说完全够用了，我们因此觉得新5系国产后没有必要推出加长版。地板中央的凸起让中间座位的乘客会略有不适，尤其在坐满三人时何处放脚是个问题。当然，这已经不是空间上的事了。

行政轿车新标杆——试宝马新5系

新5系轿车共有一款8缸发动机和三款6缸发动机可供选择。新5系轿车在动力方面主打TwinPower Turbo技术，即双涡流单涡轮增压。550i搭载TwinPower Turbo技术的5.0L V8发动机，在5500rpm至6400rpm爆发最大功率300kW，从1750rpm至4500rpm输出最大扭矩600Nm。535i搭载TwinPower Turbo技术的3.0L 直6发动机，在5800rpm爆发最大功率225kW，从1200rpm至5000pm输出最大扭矩400Nm。而528i和523i均搭载排量为3.0L的直6自然吸气发动机，最大功率分别为190Kw和150kw。

行政轿车新标杆——试宝马新5系