2010款沃尔沃C30最大的改变在于前脸。原本简洁的前脸设计在2010款沃尔沃C30上变成了时尚运动的前卫线条。平直的大灯完全消失，取而代之的是更加动感的流线型大灯。大灯后掠至轮眉上方，这样的设计让大灯更有速度感。2010款沃尔沃C30的中网格栅也极力前突，就像蓄势待发的猫科动物一般。下方的进气格栅配以网格装饰，与中网格栅形成对称之势。雾灯被镶嵌在动感的装饰框中，而前保险杠已经消失在前脸中，让前脸完全跑车化。
老款沃尔沃C30的尾部已经算是业界的经典设计了，内陷的整体式玻璃尾门和沃尔沃独家的垂直尾灯是路上靓丽的风景线。2010款沃尔沃C30的尾部在总体上集成了老款，尾门和垂直尾灯都没有任何改变。后保险杠有了一些改变，老款沃尔沃C30的组合式保险杠被替换成了一体式，仅在下沿处露出黑色包围，有一丝扩散器的味道。牌照区的形状修改为更加时尚的梯形，总之2010款沃尔沃C30的尾部更年轻了。
车身侧面，我们可以轻松将2010款沃尔沃C30和老款区分开来，因为后视镜的不同。车身尺寸方面，2010款沃尔沃C30有了些许变化。长度略微增加至4266mm，宽度则缩小至1548mm，高度保持1447mm不变，轴距依旧为1640mm。与国内常见的沃尔沃S40相比，2010款沃尔沃C30 要稍短一些。同时，2010款沃尔沃C30增加了一款“烈焰金属橙色”车漆，很炫很诱惑。
2010款沃尔沃C30的内饰并没有太多改变，简洁和朴实依旧是车内的主题。很好奇为什么国内很多消费者将沃尔沃当做豪华品牌，无论哪个方面沃尔沃都走平民路线，被吉利收购了后沃尔沃更是成了咱老百姓自己的车了。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
62025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
京公网安备 11010102004670号