三幅式方向盘比较老气，出现在简洁时尚的2010款沃尔沃C30车内非常不和谐。矩形中控台非常有个性，无论造型还是按键分布都十分友好。2010款沃尔沃C30采用上深下浅的内饰配色，但用料档次比较低，塑料味很浓。
车内最重量级的配置当属由阿尔派打造的杜比Pro Logic II环绕系统，这可是豪华轿车中才能见到的高档音响。这套环绕系统共有10个来自丹麦顶级厂家的扬声器，总功率高达650瓦，称得上发烧级别。对于喜爱音乐的年轻人来说，这项配置十分诱人。
空间方面，我们坐在2010款沃尔沃C30的前排，头部并没感觉到拘束。也许是座椅高度的关系，我们的视野有一些瑕疵，车前方的区域被车头遮挡较多。座椅的舒适度较高，同时侧向支撑非常充足，不过座椅不适合体型偏旁的人。如果选择了R-Design款，座椅则为双色搭配，视觉上更完美。
坐进后排，老实说舒适程度欠佳。后排座椅为双座设计，材质比较单薄，头枕也被彻底简化。与前排相比，2010款沃尔沃C30的后排座位在空间上有明显差距。腿部空间的局促让我们不得不将双腿偏向一旁。2010款沃尔沃C30的后排并不适合长途乘坐。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
62025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
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作者：智电出行
72025-06-25
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作者：智电出行
52025-06-25
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