由于要到离无锡市区60公里左右的试驾场地,拜安吉星所赐,我们辗转驶上高速,随着车速的提升,新君越车内的噪音依旧被控制在非常低的水平,虽然没有装备CDC稳定系统,但前麦弗逊后多连杆式悬挂依旧令人满意,如今的别克早已摆脱了“陆上行舟”的驾驶感受,坚实的悬挂能过滤绝大多数的坑洼震动,悬挂遭遇井盖、减速带等大幅度震动时也表现出优秀的吸震能力,只是通过座垫非常轻微的告知乘员。
随后再说说发动机,在保持120km/h匀速行驶时,发动机转速只有2000rpm,即便是加速至接近180km/h,转速也只不过刚刚超过3000rpm,这使我完全有理由相信新君越有着出色的燃油经济性,因为全程高速之后,行车电脑显示的油耗也不过10L/100km/h而已。
如果让我对新君越2.0T给予评价的话,简单来讲它是介于君威2.0T和君越3.0L之间的产品,新君越2.0T要比3.0L旗舰版更有活力,有效的解决了动力不足的最大弱点,虽然配置方面还有待提高,但以上海通用的作风来看,推出2.0T旗舰运动版完全有可能,那么,现在的新君越2.0T有着充足的动力,较高的舒适配置,宽大的车身以及极高的行驶素质,28万元的售价你能接受么?反正我已经将其列入中高级轿车的推荐列表了。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!