简洁风 海外试驾捷豹旗舰XJ全景奢华版

    比如车辆前端的设计中，网状进气格栅和进气口经过镀铬处理更显华丽，发动机盖的凸起和棱线展示了“肌肉车”般的动感力量，狭长的头灯却又表现出清秀典雅的一面，这种处理方式把两种貌似不同的性格良好融合，没有产生任何视觉冲突。在整体基调上，全新XJ 融合了豪华轿车的气派和超级跑车的运动特质，因此塑造了流线的身材和平滑的曲面。特别是从A 柱直贯至行李厢盖的大弧形线条，让XJ 的侧面轮廓也赏心悦目。

    对XJ 这种定位的车，不知道应该多去尝试他的后排还是亲自驾驭。按照Ian Callum先生的说法，这款车在设计之初就考虑了捷豹在他最大的两个市场美国和中国的消费需求，他特指的是加长版车型。5247 毫米的车长（比标准版长了125 毫米）对美国或者中国的消费者来说，足以享受到尊贵级的后排空间，并比肩市面上主要的竞争对手。而对喜欢亲自驾驶的欧洲车主，标准版本车型的驾驶乐趣更能把捷豹“动感激情”的理念发挥到极致。

    在XJ 舒适的真皮座椅包覆下（座椅具有20 向电动调整功能），捷豹高级剧院般的内室装潢扑面而至，经典基调中散发着浓郁的现代金属气息。捷豹的装修走的是华丽路线，锃亮的大口径空调出风口经镀铬装饰就像喷气飞机的螺旋桨，中控台上方的时钟散放着象征尊贵的蓝色背光。车里的一针一线似乎都值得玩味，三幅多功能方向盘后面甚至还带有换挡拨片。

    中控台的布置型式是传统的，装修则是色彩斑斓的（挺好，没那么老气横秋），功能调用则不乏新颖，比如捷豹全系标配的JaguarDriveSelectorTM 系统，中央旋钮看着像iDrive 控制，实际上就是改变了换挡控制的型式。还有我们曾经在路虎上看到的虚拟仪表盘。表面上的显示方式是中间速度表，右侧转速表，左侧信息窗口（包括燃油表与水温表），在实际操作中，显示内容和位置会发生“神奇”的变化，并突出重要信息显示，这是传统仪表无法企及的。

    全新XJ 的动力系统是一大精华，有4 种不同的配置选择，分别是5.0 升V8 机械增压发动机（有510 马力和470 马力两种不同的功率输出机型）、385 马力自然吸气式V8 发动机以及第三代3.0 升275 马力AJ-V6D 柴油发动机，其中510 马力机型装备在顶级的Supersport 车型上。

    与拥堵严重，乱哄哄的巴黎市区相比，凡尔赛的天是晴朗的天，凡尔赛宫的金碧辉煌与古雅建筑和幽静街道构成了与全新XJ 气质息息相符的氛围，这是捷豹选此进行全球媒体试驾活动的主要原因。按下XJ 的一键启动按键，5.0 升V8 自然吸气发动机发出了低沉的节奏，华丽的JaguarDrive SelectorTM 换挡旋钮让你只能以绅士般的风度轻轻旋转，6 挡自动变速器的轻微跳挡难以察觉，只有在转到“S”模式或者长按动态模式按键后，高亢的发动机轰响和紧绷的底盘才能唤醒你的运动细胞。