在这辆旅行版CTS的发动机舱内,搭载的是一台3.6升排量的SIDI(缸内直喷发动机),而并不是目前销售的CTS上那台3.0升SIDI(缸内直喷发动机),所以在动力上应该会有不少提升。厂方数据中,这台发动机最大功率:304hp(马力)/6400转,最大扭矩:374牛·米。相比之前那台3.0升 SIDI发动机的最大功率276马力,最大扭矩304牛·米,旅行版车行在性能方面的提升已经相当明显。而如此出色的性能参数,足以使它在同级车中一骑绝尘,当然,随后还会有CTS-V的旅行版,那才是真正的性能旅行家。
在驱动形式上,旅行版CTS也有了新变化。除了驾驶乐趣颇多的后轮驱动外,我们熟悉的那套e-AWD四驱系统也被装备在这款车上,而如此匹配后,旅行版车型的行驶性能、稳定性、安全性都会大大提高,但售价自然也会按比例增加,不过换来的效果自然会更加优秀。
在变速箱方面,凯迪拉克依旧为它装备了一台6速手/自一体变速箱,真皮包裹的档把手感上乘,但是凯迪拉克针对四驱和后驱在最终传动比上做了细微改动。
目前来说,对于CTS运动旅行版还有很多悬念有待通用中国一步步为我们揭开,就连运动旅行版这个名字其实也是爱卡“擅自”直译的。届时,旅行版来不来?什么时候来?是两驱来还是四驱来?是主打3.0L还是主打3.6L,这些都是我们想要知道的。而现在我们只能再好好欣赏一下这台难得的漂亮旅行车。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。