熟悉大众新途锐的朋友看到它的第一眼,就一定能发现,它的变化真大!。德国车良好的制车工艺在圈内是赫赫有名的,在今天的三款德系车上我们都能感受到这一点。在途锐身上更是印证了德国人的严谨、细致和一丝不苟。
新途锐的尾部进行了重新操刀,结果是相当成功的,无论是线条还是比例都很漂亮。我们测试编辑一致认为,涂上深棕色车身颜色的途锐是最漂亮的,但是好东西都不是免费的,可惜,它也是途锐的加价配置(845欧)。
途锐的内饰全系都采用了高档真皮包裹,并用美观的桃木加以修饰,营造出的是大气和豪华的内部印象。宽大的座椅保证了途锐十分宽广的视野,驾驶着这样的车去野外是最适合的。大众途锐的内部空间比路虎揽胜要宽敞得多,座椅也有很好的包裹性。前排座椅带多向电动调节,并带有3组记忆功能。前后排座椅都可以独立控制加热,后排座椅空间十分舒适。3.0升V6发动机能榨出240巨大马力。
在极速过弯时途锐车身有些摇晃,这是我们测试下来没有想到的地方。从售价上来 说,大众途锐56 085欧很实有吸引力,但是我们不得不抱着以下观点:在这场高级豪华SUV的比拼中,售价不是重点考虑的因素。所以,总体来说,途锐的综合表现离冠军还有一点点距离。我们测试的大众途锐上装载的空气悬挂是选装配置,2575欧,配备的是20英寸大轮辋,当然也是选装配置,需2810欧。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。