在设计方面,两代GTI都拥有非常鲜明的大众风格。虽然6代GTI抛弃了大嘴前脸的设计,但进气格栅上的小红边和GTI徽章依旧被延续,使其能与普通版高尔夫6更容易区分。而位于中网两侧的头灯线条也更加锋利,完全打破了前几代GTI圆润的设计。
再来看看GTI标志性的战斧轮毂,从5代开始一直延续至今,配上6代GTI的车身线条也并不显得突兀,只是尺寸并没有我们车展上所见的那么大,依旧保持17寸(车展时为18寸)。位于其中的刹车卡钳同样被喷为红色,配上312mm刹车盘,显现出其运动的一面。另外6代GTI还取消了车侧防擦条的设计,从视觉效果来看更加整洁,但甚至一些小刮蹭也不得不让我们重新为一整扇车门喷漆,相比来说5代GTI这方面更加实在。
从车身侧面来看,5代GTI的3门版紧凑的车身配上修长的车门,的确更吸引人的目光。虽然实用性比不上5门版,但其原汁原味的运动特征似乎才更符合“小钢炮”的定位,对于没有引进3门版的6代GTI还是让我们感到些许遗憾。
转至车尾,在看惯圆润的5代GTI后,相比之下就显得6代GTI略单薄些,曾经圆圈形的尾灯此时也只剩下半个,不过这并不影响行车安全。而位于保险杠下方的左右单出排气则让我们眼前一亮,配上车尾下方的扰流板,运动形象再次被放大,此时再看看5代GTI上的单侧双出,就略显廉价了,不过还有一点值得我们肯定的就是两代GTI的排气声浪都很吸引人。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。