随后我们又晃进了5代GTI车内，虽然这里的一切都很熟悉，但与6代GTI相比这里的确显得有些朴素。没有了红线缝制的方向盘、档把、手刹，华丽的导航和自动空调也不见了踪影，虽然缺少了这些配置，但对于热衷GTI的朋友来说也许不算什么，因为驾驶才是他们最重要的享受。
在组装工艺方面，两代GTI的车内细节差异微乎其微，表面看不出太明显的瑕疵。但在驾驶过程中还是能感觉国产GTI的车内杂音偏大，相比之下那辆进口的5代GTI就安静不少，可见国产的组装工艺还是有待提高。
而在用料方面，进口的5代GTI显得比国产6代GTI略好一点，主要体现在塑料件的加工以及质感上。当然这与车辆成本也有着密不可分的关系，当初一辆进口GTI的售价在33万元左右，而国产后的6代GTI只有24万元左右，这其中也不难找出将近9万元差价的根本。
结语：从外观到内饰，6代GTI都表现出了大众在各个方面新的设计理念，并在配置以及功能方面有了较大提升。虽然某些方面与进口的5代GTI仍有差距，但凭良心来说国产的6代GTI完全对得起它的售价。毕竟作为一辆运动版的小车来说我们不能对它要求太高，它能100%呈现在我们面前的只有驾驶感受。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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332025-05-01
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252025-04-29
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242025-04-29
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