雪铁龙概念车“感性城市”中的未来旗舰

    CAD：你在设计METROPOLIS时，是如何构思下一代雪铁龙旗舰车的？

    霍森：雪铁龙旗舰车有非常悠久的历史，比如Traction（1934）、DS（1955）、CX（1974）和C6（2005）。在设计METROPOLIS时，我非常自然地想到了这段丰富的历史。我还考虑了雪铁龙和中国之间历史悠久的联系。雪铁龙最早来到中国是1932年的“东方之旅”。现在，雪铁龙在中国扎根已经超过20年了。这次是一个特别的机会，打造一辆适合中国市场的全球旗舰车。在METROPOLIS的设计中，我试图注入我们在中国可以感受到的全部活力和雄心，来打造一辆真正独一无二的车。    　

    CAD：在你眼中，雪铁龙品牌的设计基因是什么？

    霍森：90多年来，每一辆雪铁龙概念车都分享了同样的哲学：创新科技和前卫设计。雪铁龙的基因是科技、活力、流动性、以及艺术和科技的融合。    　

    CAD：你最喜欢METROPOLIS的哪些部分？

    霍森：我们用一种非常和谐的方式来平衡METROPOLIS的所有部分和每个细节。这就像是一位饭店的主厨，当你做一道新菜时，你必须平衡好手头有的所有原料，确保最终做出来的菜是和谐的，美味的！因此，我喜欢METROPOLIS的每个部分，我认为设计是和谐的。但是我必须说，我喜欢某些细节设计，比如侧窗上沿的铬合金装饰条，它让车舱感觉上更为伸展，呼应了1955年DS的设计，而且其中融入了车灯。    　

    CAD：METROPOLIS和C6的差别相当明显。相比之下，METROPOLIS的法国味似乎稍微收敛一些，同时融入了一点点德国风格。你觉得呢？

    霍森：METROPOLIS分享了“法式前卫”的理念。以我个人感觉而言，法国风格——尤其是雪铁龙风格，总是意味着创造力。我们看到的所谓德国风格，或许是细节的精确处理和一般比例关系的一定控制，在这些方面METROPOLIS确实如此。你知道法国文化是拉丁文化和德国文化的混合体，因此我想其表现出两种文化的某些共同感觉是非常自然的。最后，METROPOLIS是一件真正的法国创造物，出生在中国，由一支国际团队打造。    　

    CAD：在你看来，中国人对汽车有些什么特殊口味？

    霍森：根据我的观察，在中国，一辆车是你身份的重要象征，你通过你的车来显示你的地位。相比之下，在西方国家，汽车正越来越成为一件纯粹的工具，把你从一个地方送到另一个地方。这意味着当你为中国市场设计一款车时，你必须特别关注汽车的形象所折射出来的内容。在观察一辆车时，中国消费者确实非常关注其所有方面和细节，因此在为中国市场进行设计时，你必须关注每一个细节。这就是METROPOLIS将壮观、稳定、精致和创新、科技、品质融为一体的原因。这些词汇准确地表达了中国口味和法国品位的混合。    　

    CAD：可以与我们分享一下打造METROPOLIS过程中最让你印象深刻的故事么？

    霍森：METROPOLIS项目是在2009年中期确定下来的，这意味着时间非常非常紧张。我必须说，最让我印象深刻的是，整个团队展示出一种超强的能力，共同打造出雪铁龙在中国的第一辆概念车。我为工作非常努力的METROPOLIS团队感到自豪，他们每天竭尽全力的工作让这辆概念车来到我们面前。最终，当我们把METROPOLIS放入法国馆时，我非常激动。对全世界而言，上海世博会是一次独一无二的盛会。