动力搭载1.3升直列4缸汽油引擎的iQ，拥有最大马力99匹，同时峰值扭力于引擎转速4,400转时提供12.5公斤·米输出，令人钦佩的是丰田将iQ这样迷你小车的行驶动态，如行路感受、油门反应、车身稳定性等，调校得如同旗下其它级距产品一般，如此的平易近人与轻易上手。iQ油门反应轻快适中，减去了Yaris车系偶有的突进轻浮感受，方向盘的辅助力道明显，在操驾上省力许多，可不假思索地遛达于城市巷弄之间，相对的，行路感受则经过几分修饰，驾驶较难从方向盘感受路面状况。
iQ引擎盖下置入的1.3升汽油引擎提供最大马力达99匹，同时峰值扭矩达到12.5公斤·米，搭配CVT无级变速系统，iQ油耗表现有23.0公里/升成绩，同时二氧化碳排放量为101克/公里。
iQ所搭配的CVT无级变速系统，提供绵密且柔顺的档位转换过程，在小排气量引擎的输出下，提供线性加速反应，没有档位落差来阻断动力的接续性，这也让iQ轻动力先天因素，得以顺畅发挥，提供舒适的行路感受。而系统所提供的S运动档位，在拉高转速达1,000转左右的战备待命，适时保持引擎输出于3,000转以上，在扭力峰值区段恭候驾驶差遣。多数山区爬坡路段，不曾见得iQ展露疲态，依旧沉稳的攻上山头。
iQ平稳的循迹性在山区弯道中划出顺滑的曲线，车身侧倾虽容易察觉，但仍保有相当稳定与舒适性。
然于试车组动态操驾的过程中，发现了几点需要适应的部分。第一，如果车内仅有驾驶与副驾驶两名人员时，iQ所提供的车室空间绝对宽敞，但配合整体造型设计的窗幅开口较小，在视觉上形成空间局促的感受，车室内的视觉穿透性与采光为弱势。第二，后排座椅在有乘客的情况下，施加压力于椅背之上，此时可倒式座椅的椅背扣环与C柱上的固定扣形成摩擦，并发出持续性摩擦声响，有碍后座乘客乘用舒适性。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
352025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
222025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
京公网安备 11010102004670号