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战斗机器的重生 雨中试驾法拉利599 GTO

第 4/4 页:4. 赛道中的驾驶感受
第 1/4 页:1. 回顾599GTO的进化史第 2/4 页:2. W12发动机是一大亮点第 3/4 页:3. 万转引擎的确吸引人第 4/4 页:4. 赛道中的驾驶感受
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  而在弯道上,入弯时感觉尤为明显,599 GTO已经一改599 GTB转向不足的毛病,前轮的指向和切弯尤为精准细腻,而且拥有极好的抓地力。而进入S形弯道之后,你马上就会看到一个不一样的599 GTO,此时,入弯时599 GTO依然不会转向不足,而当马上需要大幅转向切弯时,599 GTO那种过度转向会看到,之前那种从丝毫不转向不足到过度转向的转变是多么迅速,只要轻点油门,这轮惊险的漂移便宣告完成。

法拉利

法拉利

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  从某种意义上说,我认为法拉利599 GTO不应该叫做一辆车,无论跑车还是其他什么,因为它就是一台挑战极限的机器。不过当你不需要那种刺激时,599 GTO在最后还是给我们展示了一把它的日常实用性能:流畅平顺的换挡、不算太坚硬的底盘,似乎也算可取。作为试驾活动的最后一站,也算给赛道上因过度刺激而加速的心跳打了一针镇定剂。

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