内饰的设计与外观保持了一致，同样的圆润饱满。特别是圆鼓鼓的副驾驶侧中控台非常可爱，女孩子应该会更加喜欢这种设计。
但是在配置上，玛驰上没有太多能摆弄的玩意，不出几分钟你就能把看见的所有配置摆弄明白。也许这对于喜欢简单的人而言是个天大的好消息，不过喜欢捣腾的人会觉得有些单调。即便是高配车型，中控台上的音响、空调面板也完全一样。
不过在高配车型上多了智能钥匙、一键点火开关、反光镜自动收折按钮，还有可4/6分开放倒的后排座椅。虽然也就这几项配置，但是这其中的价格差异却低不了，对于非左即右的购买选择，买车时还真得仔细考虑一番。
也许这在十万元以上级别的合资品牌中比较常见，但在玛驰上是作为全系标配，就性价比来说还是不错的。从实用的角度讲瞬时油耗显示、保养里程提醒，后方倒车雷达提示，这是非常实用的功能，而生日提醒、纪念日提醒这类的提示，则是娱乐意义更浓一些。
玛驰在空间表现上很出色，特别是前后头部空间非常宽阔，这让坐在车里的人不会有压抑感。全系标配的织物座椅的支撑性和透气性都很不错，只是不如真皮座椅感觉显档次。
在配置上玛驰谈不上有优势，但是做工和用料值得肯定。接缝均匀细密，方向盘拨杆的控制手感与高端日产车一样有质感，中控面板上的按键回弹力度也都很舒服。车内的塑料件很多，但是触摸手感还算不错。重要的是车内没有任何异味，当然，这是台4月份就已出厂的试装车，是否是因为时间的原因让这些异味早已散尽还是其本身就采用的环保材料，还有待我们去考证。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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