内涵源自表面 爱卡试驾一汽大众CC 2.0T

    [XCAR 原创 试驾]

    前言：如果说国产CC是一款备受瞩目的新车，相信各位都不会反对，从这台号称最美的大众车驶下一汽大众生产线的那一刻，到7月15日正式上市，众多关于国产CC的消息充斥着所有媒体，与CC相关的诸如售价、配置、技术、上市日期甚至是车身颜色，都成为大家关注的焦点。

    经过漫长的等待，国产CC终于正式公布了售价，这也几乎是所有人（包括我在内）最关心的一件事，好在一汽大众并没有给出一个特别离谱的价格区间。先期我的同事在第一时间赶到4S店为大家详细的展示了国产CC,具体分析配置和价格的文章已经由我的同事制作完成，而我的工作就是在上市会后举办的试驾活动中短暂的体验国产CC的驾驶感受，并将其表述给关心国产CC的各位网友。

    正如各位所看到的，国产CC在造型方面与进口版保持了高度一致，犀利的头灯与线条更立体的前保险杠搭配相得益彰。全系标配的双光氙气大灯拥有比较完善的功能，包括自动开启、清洗以及随动转向功能。

    侧面线条是CC最性感的部分，B柱之后大幅下倾的车顶成功的将CC塑造为一款动感而优雅的轿跑车，再加上非常酷的无框式车门，我相信很少有人会说CC不漂亮。车顶线条与车尾和后风挡过度的非常协调，致使车尾比较短，行李箱盖上那翘起的“鸭尾”也凸显了CC的运动定位。不规则的双圆形尾灯在点亮时很好看，安放在短小且饱满的车尾上成为了CC的点睛之笔。

1. 最美的大众汽车

    如果说外观还有一丝新鲜感的话，那么内饰部分我们就太熟悉了，国产CC的内饰与迈腾的设计如出一辙，但在细节方面还是有所改变，这种改变相信各位从图中一眼就能看出。与迈腾不同的是，国产CC更新了大众集团最新的内饰部件，包括方向盘和音响控制面板，这两样我们也很熟悉，顶配高尔夫6上就采用了这种设计。

    内饰部分使用起来同样没难度，做工与用料也保持了一贯的高水准。需要特别说明的是，试驾车上的多媒体系统（RNS510）在尊贵型和豪华型上属于选装件，同样需要选装的还有后视影像系统（Park Assist）。国产CC至尊型标配的丹拿（Dynaudio）音响系统在车内布置了10个剧院级扬声器，这一点还是比较厚道的。