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萨博-萨博95 中大型车

性能与品质全面提升 海外试驾新萨博9-5

第 1/3 页:1. 将萨博还原至其根本
第 1/3 页:1. 将萨博还原至其根本第 2/3 页:2. 车身比竞争对手更长第 3/3 页:3. 竞争对手锁定奥迪A6
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    2002年我们到瑞典哥德堡的萨博/通用先进设计工作室时,墙上就挂着一巨幅2011款萨博9-5的草图,其采用Epsilon II平台,此平台现也用于2010款别克君越CXS和2009款欧宝Insignia。如今世爵汽车的掌门人维克多穆勒买下了瑞典萨博汽车公司,他坚韧坦率的性格使得原本只停留在草图上的2011款萨博9-5得以进入生产环节。

    但通用汽车当年并未投资生产此车型,因此萨博9-5仅以图纸形式存在了13年。最后一部2010款萨博9-5已于去年七月下市,随后2011款萨博9-5才接踵而至。

    2011款萨博9-5 Aero Turbo6 XWD不像身处困境的公司能生产的车型。Borg-Warner双涡轮增压加强了Holden 2.8升 V6发动机,5500转速下功率为296马力,2300~5000转速下扭矩为400牛米。

    此车配备最新Haldex四轮驱动,此系统具有电子防滑中控差速器,并结合AWD杰出的漂浮和后轮驱动,如同08款萨博9-3 Turbo X所引入的技术。

    “对象我这样的萨博迷来说,太煎熬了,”穆勒说,“等了13年才等到下全新的萨博9-5车型。现在我们解放了,我们的下四个车型将会发行。”穆勒继续说,“我要将萨博还原至其根本,同时要把车的质量与品牌提升到一个更高层次。”

     2011款萨博9-5 Aero的内饰与别克君越和欧宝Insignia质量同档次。主色调为亮绿色,皮革装饰为灰色。所有的仪表指针,导航系统触控屏的部分按键,天窗周围灯光光源,都保留了萨博的传统基调。

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