最精彩的第三回合即将上演,摄影师早已背着全套装备,远远地躲到了数十米之外,因为这个回合危险系数最大。这是一个大约120度的回转高速弯,虽然路面比其它位置都更宽一些,但因为这轮要做漂移挑战,所以它也只是刚刚可以容纳一个侧滑过弯的车身宽度。M3的电子系统与3系不同,只要你按一下DSC按钮,或者方向盘上的M按钮,DSC稳定系统就会完全退出工作,而在普通3系轿车上DSC退出前还会有一个DTC中间模式,这里就不再赘述。C63 AMG也与普通C级车不同,它与宝马的情况相反,在AMG上按一下ESP按钮,会启动ESP SPORT模式,功能上与DTC类似,允许车尾轻微滑动,也就是提升稳定系统的宽容度,长按住ESP按钮保持3秒以上,电子稳定系统才会被完全关闭。一切准备就绪后,M3在前C63 AMG在后开始逐渐加速,入弯前我们的速度保持在相同的水平上,但车距保持得相对较远,因为谁也不希望第一轮就在弯道里让他们亲密接触。
C63 AMG的600牛·米扭矩对于1.7吨的车身实在太过夸张,所以只要在入弯前轻轻摆动一次方向盘,然后50%力度地踩下油门踏板,车尾便会开始滑动。M3做出相同动作就需要稍微多花一些力气,除了加大车身摆动的幅度外,也要在开始前让转速保持在相对更高一些的位置,一旦开始滑动,M3表现出了车身刚性和转向性能上的优势,车尾的滑动会比C63 AMG更加积极,而方向盘传递出来的回馈力度也更丰富一些,反打方向也可以更加精确一些。此外,M3的后轴上装有专为这种驾驶操作准备的差速锁,可以让两侧车轮保持同样高的转速,这对于保持车尾滑动姿态和控制车头指向来说更有好处。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。