最精彩的第三回合即将上演,摄影师早已背着全套装备,远远地躲到了数十米之外,因为这个回合危险系数最大。这是一个大约120度的回转高速弯,虽然路面比其它位置都更宽一些,但因为这轮要做漂移挑战,所以它也只是刚刚可以容纳一个侧滑过弯的车身宽度。M3的电子系统与3系不同,只要你按一下DSC按钮,或者方向盘上的M按钮,DSC稳定系统就会完全退出工作,而在普通3系轿车上DSC退出前还会有一个DTC中间模式,这里就不再赘述。C63 AMG也与普通C级车不同,它与宝马的情况相反,在AMG上按一下ESP按钮,会启动ESP SPORT模式,功能上与DTC类似,允许车尾轻微滑动,也就是提升稳定系统的宽容度,长按住ESP按钮保持3秒以上,电子稳定系统才会被完全关闭。一切准备就绪后,M3在前C63 AMG在后开始逐渐加速,入弯前我们的速度保持在相同的水平上,但车距保持得相对较远,因为谁也不希望第一轮就在弯道里让他们亲密接触。
C63 AMG的600牛·米扭矩对于1.7吨的车身实在太过夸张,所以只要在入弯前轻轻摆动一次方向盘,然后50%力度地踩下油门踏板,车尾便会开始滑动。M3做出相同动作就需要稍微多花一些力气,除了加大车身摆动的幅度外,也要在开始前让转速保持在相对更高一些的位置,一旦开始滑动,M3表现出了车身刚性和转向性能上的优势,车尾的滑动会比C63 AMG更加积极,而方向盘传递出来的回馈力度也更丰富一些,反打方向也可以更加精确一些。此外,M3的后轴上装有专为这种驾驶操作准备的差速锁,可以让两侧车轮保持同样高的转速,这对于保持车尾滑动姿态和控制车头指向来说更有好处。
有什么?有“532”C级空间尺寸,车长5米,轴距3米,宽度近2米。有什么?有电动速控尾翼,能动,不是装饰件;有半隐藏式门把手,支持机械开启,妈妈再也不用担心打不开车门了。
奥迪全新Q3那极具争议性拨杆换挡,都给奥迪新款A3系列车型用上了?你们真的准备好了吗?别着急,咱们先来看看外观部分,通过奥迪新款S3路试车可以看出,新车仅对头部格栅以及灯组部分进行了升级优化。尾部依旧采用我们熟悉的双边双出式排气布局,尾门上方还提供了小鸭尾扰流板。这么一看确实是没什么太大的变化,先别着急,我们继续深入观察。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
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沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。