前代车款曾经在电影「黑客任务2-重装上阵」精彩演出高速追逐、抢尽主角锋头的Cadillac SRX,这次在车身尺码微幅调整、座舱空间配置由三排七人座改回实用导向的双排五人座设定,并换上一具输出功率更好的3.0升V6引擎,且搭配巧妙融合前卫与古典的内装与外观设计后,将以更成熟、主流化的设定,再次「重装上阵」!
诞生于2004年,并于2005年由总代理裕隆通用汽车导入台湾地区上市的SRX车系,是Cadillac在当时「Art and Science」品牌概念下的新世代产物,也是这个美国传统豪华品牌旗下第一辆LSUV;引人注目的独特造型与宽敞的内部空间,不仅让它推出之后,连续三年拿下「北美年度最佳LSUV」的殊荣,优异的质量、充满未来感的造型与精致的作工,更使其深受J.D.Power好评,风光一时。
不过,由于三排七人座设定加上车长已逼近5米,使得初代SRX在地狭人稠的市场并不吃香,且对于人高马大的欧美消费者来说,这样的第三排乘坐空间其实并不太够用,加上所搭载之引擎排气量从3.6升起跳,尽管因而有了258匹马力为其后盾,但偏高的油耗却让它在高油价时代来临后又吃了不少闷亏。
于是当原厂在开发第二代SRX新车时,除了选择以2008年初北美车展上发表、车身尺码「Downsize」的Provoq概念车为基础,并在入门车型上改配一具输出功率媲美大排气量V8引擎、排气量却足足减少1/6的3.0升V6引擎,且替它换上了前卫、高科技的内装与外观设计,重新出发。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。