外型部分,新一代SRX虽然车长与车高都较前代车型小了一个尺码 (参见下表),却完整拥有目前Cadillac新世代车款的所有设计元素,除了忠实保留Provoq概念车上的前卫设计,让新世代SRX成功地结合了LSUV的壮硕轮廓与跑车的线条比例,营造出高腰线、前低/后高的俯冲状动感车身,并赋予了它经典Cadillac独特的尖锐钣件与构面,且于车身细节处大量点缀镀铬原件,最后再装上气势非凡、拥有钻石般五角型切面设计的大型水箱护罩,让它可自然呈现出兼具前卫与古典,彼此冲突却毫不突兀的样貌,也让新一代SRX拥有较前代车款更跑车化的运动风格。
方正依旧的车侧,二代SRX先以一道深刻且流畅的肩线吸引众人目光,并让它搭配如同一道锋利刀刃的车窗及铝合金车顶置物架,再装上18吋铝圈搭配235/65R18的Michelin Latitude道路胎 (顶级Premium则是配备20吋铝圈与235/55R20的跑车胎),呼应车头的霸气;车尾则是在厚实的C柱架上五角形大角度后挡风玻璃,并于车顶加装扰流尾翼,再以V字棱线于车尾左/右两侧划开钣件,让视线可以不自觉地停留在后保险杆下方的双出尾管,不仅看起来跑格十足,也更显肌理分明。
而在整体造型更流线下,新一代SRX的风阻系数cd值也已从0.40进步到0.36,不但能减少高速行驶时的风切声产生,也因此得以创造了更好的油耗表现。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元