[XCAR 原创 试驾]
前言:介于3系和7系之间的5系,似乎总摆脱不了一种尴尬,这是一种存在于宝马谜中不上不下的境地。可自打新5系面世后,其源自7系平台的全新底盘让我们看到了新5系在关键部位的革新升级,而对于中国人而言还不仅仅如此,3108毫米的轴距还有着更多的涵义……。
珠海的雨比媳妇的脸都变得快,晴雨间的无极切换让人的思维也跟着云里雾里……。不过,这种凌乱的思绪也跟新5系有很大关系,它一股脑抛给我们的诸多全新升级设备绝对不能逃脱干系。虽然这其中有很多“高新”技术都已在不少其它车型上有所接触,但因为有了“国产”两个字,我们对此不敢怠慢。
5系进化到今天已是第六代,回顾过去近四十年的发展历程,它早已今非昔比。可对于中国人而言,与宝马5系的接触基本还是从上一代开始的。说到5系最先浮现眼前的还是克里斯·班戈尔主笔的经典鹰眼大灯,但恐怕我们得道别它翻开新的一页了。
也许因为新5系与7系更近的血缘关系,在外观上新5系少了些许老款的锋芒,更加修长的身型平添了几分儒雅。但相比较于7系,5系又更加秀气,气势上收敛了许多。虽然第一眼看它并不惊艳,并不夺目,可时间长了你会很容易接受它的这种平易近人的低调。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?