[XCAR 原创 试驾]
前言:这是编辑近来第二次参加MINI举办的活动,与其他厂家“洗脑式”活动相比,我更愿意用文化、精神等词语来形容MINI的一系列活动。参加MINI的活动一般都会有一些意想不到的惊喜,虽然大部分是一些无关于成本的细节,但无不渗透了MINI的玩乐主义精神,所以,我开始渐渐地喜欢上MINI了。
书归正题。2003年对于MINI来讲是重要的一年,第一,MINI旗下产品正式进入中国,第二,MINI在同年上映的大片《偷天换日》(The Italian Job)中大放异彩。对于汽车感兴趣的人肯定会从各类媒体关注到第一条信息,而对于普罗大众来说,那部电影将MINI产品的精髓和特点深深的印在了人们的脑海里。
我喜欢杰森-斯坦森,也喜欢爱德华-诺顿,不过在关注影星的同时,恐怕谁也不能无视那三台能“上天入地”的MINI吧!它们上得台阶,下得铁轨,敢搞坏直升机,也敢跟地铁列车抢路,还拉着金砖满处乱跑,几位主人公把那个反面人物玩的团团转,最后在火车车厢中不费一枪一弹把坏人解决掉!我还没有无聊到靠YY电影中的情节过活,我所说的场景在MINI中国任务里被一一重现,而你们,则都有机会参与其中。
MINI中国任务(THE CHINESE JOB)是今年MINI举办的一项趣味驾驶挑战赛,分为东、南、西、北四个分赛区,各分赛区的优胜者最终在深圳参与总决赛,爱卡汽车则作为此次活动的合作伙伴之一,而我则有幸能亲临决赛现场,用图片和文字为大家展现MINI中国任务总决赛。
8月份的深圳天气变化无常,但活动场地依旧聚集了众多MINI的用户和忠实粉丝,整个活动场地的布置也颇费心思。想必各位都看过MINI那一系列有趣的广告,比如“我的车顶并不清白……”,所以,到场地后我第一时间注意到那些有趣的活动展板。
1. 现场布置极具新意
你可以简单的把MINI中国任务看作是一场比赛,但更多人,尤其是MINI的用户和粉丝,会把这次活动当做是一次MINI PARTY。所以,我们在现场看到产品展示、游乐区以及MINI纪念品商店等等,停车场上各式各样的MINI也是一道风景。
在赛前的讲解会上,我们首先见到的是Hit FM的当家主持人Valen和Make D,在上班路上总是听这两位耍贫嘴,这次终于见到真人了。之前我就说过,MINI总会给人带来惊喜,就连赛前培训的PPT也是妙语连珠。
在专业教练演示时,我明白了看似复杂其实简单的比赛规则。毕竟是总决赛,所以在竞赛项目上略微缩减了一些趣味程度,但也绝对不会令选手觉得无聊。首先,三名选手组成一个“战队”,并且从高台上同时发车。每个选手每圈完成一个既定项目,之后回到安装红绿灯的“集结区”,等所有队友完成第一个项目后再次发车,继续完成第二个项目,以此类推。
2. Valen和Make D前来助阵
总决赛一共设置了三个大的项目,分别是连续弯道、躲避直升机和地铁,下台阶和U形管这种项目更多的是一种表演形式,不过U形管依旧需要谨慎对待,因为路中码放的黑盒子间距非常小,一不小心就会碰到,每碰到一个障碍物就会在成绩上加10秒。当三位选手完成全部项目后,不仅要将车开到集装箱中,还要把钥匙放入场地中央的盒子中,所用时间最少的队伍,就会成为MINI中国任务的全国总冠军,奖品就是JOHN COOPER WORKS改装的MINI一年使用权!
就像我之前说的,看似简单的比赛环节其实在很多细节上体现了选手的智商和全队协作能力,比如,三个人要协商好第一次分别去哪个项目,还有之后在集结区的停车顺序,第二轮谁第一个发车等等。
还是来看看如何完成比赛项目吧。连续弯道是很引人注目的,因为选手要连续经过两个180°掉头弯,而且赛道非常窄,基本上都要靠拉手刹来协助过弯,如果您想一把轮就拐过来是完全不可能的,怎么着也得“一上一下”才能掉过头来,为了保证成绩,所有人都会在这里果断的拉起手刹,所以在这个项目上总会赢得观众的欢呼,当然,也有飘飞了的……
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。