躲避直升机项目其实就是个跷跷板,相对来讲比较简单,只需控制好驶上跷跷板的车速,并在合适的位置上停车等待跷跷板下降,之后就尽管油门到底吧,在这个项目上很少见到选手出现失误。
躲避地铁也有些难度,首先为了要抢在“地铁”前面,需要快速并线,之后马上要180°掉头,之后沿着赛道快速行进至集结区。由于这块空间比较宽裕,并不像连续弯道那样必须用“大招”,将车速放慢,一把轮也能掉过来,不过编辑觉得这里有点陷阱的意思,因为很多选手在这里依旧用“大招”,导致速度流失,无形当中损失了时间。
从我的角度来看,每一位参赛选手都胸有成竹,无论是“漂移”掉头还是快速走线过弯,大部分选手都展现了较高的驾驶技巧,不过也有跑错路和走错项目的时候……最终,来自华东区的三位选手(陈振明、冉骥、王志超)经过激烈的角逐,获得了MINI中国任务的全国总冠军。
在赛后与MINI中国品牌管理总监-朱江先生沟通时,他表示不排除会引进MINI单一品牌纯竞速类赛事,但他认为,那样单纯跑圈速的比赛门槛比较高,一般都会是比较专业的赛手和准赛手来参加,而MINI中国任务则将招募对象锁定至广大普通消费者,如果你拥有赛车驾照或者是相关从业者,那么非常抱歉,你是不能报名参赛的。
不管是去年规模宏大的50周年纪念活动,还是今年的MINI中国任务,其实都是要向各位传递一些精神层面上的信息。其实,在国外,MINI是无界的,不分性别、不分年龄、不分阶层,只要他们喜欢,任何人都会开着一台MINI上班、购物、休假。而在我们国内,甚至就在我的身边,大部分人都认为MINI适合女孩子开,有时编辑跟周围的朋友谈及关于MINI的种种,得到的大部分回答可以归纳为“你BT”……看来,我们是应该改变一下固有的观念,去接受MINI所带来的精神层面的愉悦与乐趣。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。