在高性能豪华轿车的领域里,奔驰旗下的御用改装部门AMG每推出一款车型都会引起业界的强烈关注,特别是S系列的车型,不仅有着顶级豪华车的做工和配置,在动力上还有着不亚于超级跑车的性能输出。而与宾利欧陆飞驰、玛莎拉蒂总裁以及捷豹XJL Super Sport等豪华跑车相比,全新2011款S63 AMG也毫不逊色。
与普通S级系列各版本一样,2011款S63 AMG同样采取了前置后驱的发动机布局形式,在乘坐空间上保持了原型车四门五座的传统设计,只是在动力和底盘设计上的表现更加犀利和强悍,在AMG部门的全新打造下,它还被赋予了高性能“跑车”的头衔。
在奔驰的高性能部门里,高转速的自然吸气式发动机时代似乎已过去,但奔驰AMG性能部门将创造下一个双涡轮增压超级发动机,以打造全新的高性能S系列产品。事实上,今年10月,奔驰将推出2011款S63 AMG,该车型搭载了全新的5.5升V8发动机,采用第三代博世燃油直喷系统和双涡轮增压技术。同时,2011款S63 AMG共有两种型号可供选择,其中基准版在2000-4500转之间可实现最大功率为536马力和800牛米的峰值扭矩;另外可选的高性能套件将涡轮增压值在基准版1.034bar的基础上增至1.24bar,可在2500-3750转之间将功率提升至563马力,峰值扭矩增至900牛米。
2011款S63 AMG身上搭载的这款全新涡轮增压V8发动机,其内部代号为M157,而目前现有奔驰S63 AMG上搭载的是一款6.2升V8自然吸气发动机,代号为M156,最大功率输出高达518匹,但它将会被M157所取代。事实上,M157发动机借鉴了5年前的赛车引擎设计技术,最高转速高达7200转,比M156的最高转速还要高出400转。同时,该发动机在5200转时能轻松输出630牛米的峰值扭矩,换句话说,这是一个典型的跑车引擎。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。