全新的发动机不仅仅有更高的动力输出效率，实际上它是源自将于今年秋天面世的奔驰S550上搭配的4.6升V8发动机，相比S63 AMG即将换代的6.2升自然吸气发动机，全新的5.5升V8发动机又是另一番姿态。0-100km/h的加速时间从4.6秒缩短至4.5秒，而高性能版本的成绩是4.4秒，两款车的最高车速分别达到250km/h和300km/h。而前期推出的S63 AMG已经能在4.5秒内完成由0-100km/h的加速测试，所以我们期待量产后的2011款S63 AMG能有更好的加速性能。
此外，2011款S63 AMG不仅在发动机上得到更全面的改版升级，同样，以往使用的7速自动变速器将被全新的MCT七速变速器所取代，该变速器同时也会配置在SL63 AMG和E63 AMG上，传统的液力变矩器被湿式离合器取代，在降挡时能更好的控制发动机的扭矩输出，从而能够获得更好的操控性。
尽管两个发动机都很出色，但全新5.5升V8发动机的特点与上一代车型有着明显的差异。6.2升的发动机提供了一个较为敏感和微妙的油门响应，加速度是完全线性的，赛车般的6.2升排量发动机咆哮起来极具攻击性。另一方面，新的5.5升涡轮增压发动机带来的是更加强烈的推背感，和以往的车型一样，这款发动机也有一定的涡轮滞后特性，但换挡更快、更加顺畅。尽管2011款S63 AMG比前代更强大，也是豪华性能车的代表车型之一，但它仍然保持了AMG部门从不铺张浪费的传统，很值得我们的认可。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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