对于重达2.2吨的车来说，我们更加喜欢2011款S63 AMG扎实的转向系统和悬挂系统，方向盘厚实转向精准，能传递更直接的路感信息，令人爱不释手。2011款S63 AMG的车身稳定控制系统非常强大，即使切换到关闭TC模式，但我们仍能感觉到电子稳定程序的介入。从这些细节的表现中看，S63的客户们对它的认可是因为它的整体性能比奔驰S550更强，而不仅仅是因为它的高性能发动机。
作为奔驰旗下一个独立运作的高性能部门，AMG有它独特的一面。与各款来自AMG的车型一样，S63 AMG依然保持着它的独特标识，这点可以从双排气管标识和右侧的标识看出，同时我们看到了全新的车轮设计。除此之外，车上也将配备全新的安全设备，例如车道偏移自动干预系统，这将是2011款全系S级的标配。
车身尺寸方面，2011款S63 AMG长宽高分别为5245mm、1872mm和1473mm，同时再次单独加长了轴距，达到3165mm，在同级别车型中可算达到奢华的程度。此外，2011款S63 AMG将保持现有的价格，基本售价135000美元起，购买S63 AMG也不必为自己带来负担，因为不用再为高油耗税担忧了。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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