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拉风敞篷跑车的对抗 大众EOS/标致/雷诺

第 2/3 页:2. 动力系统以及内饰方面
第 1/3 页:1. 三款敞篷车各有特性第 2/3 页:2. 动力系统以及内饰方面第 3/3 页:3. 驾驶感受以及评分结果
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  标致308CC的内饰造型比307更新颖和动感,但并没有什么翻天覆地的变化,对于熟悉标致车的人来说,操作方式和手感都不会陌生。

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  标致308CC和大众EOS都是搭载的2.0升柴油引擎,最大输出功率为160马力,在行驶时动力的输出十分充沛。但是308CC的悬架偏硬,失去了一些驾乘舒适性,喜欢激进操控感受的人肯定会喜欢上这种风格。

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  大众EOS那台2.0L柴油引擎我们对它并不陌生,其油耗成绩也是可圈可点的,6.1升完全足以称得上是节能标兵。此外,大众EOS的指向也很精准,DCC底盘控制系统是加价配置,需1055欧元,如果追求底盘舒适性的话,可以把它选上,装上后在驾乘舒适性上有明显的提升。如果想来点激进的,那么轻轻按下Sport模式的按键吧,掀掉敞篷的约束,在阳光和新鲜空气的沐浴下放飞自由的心情。

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  但是雷诺梅甘娜CC上搭载的1.8L引擎最大输出功率只有130马力,实在是有些说不过去。所以从大众EOS换到这款车的时候感觉动力一下子弱了很多,谁让对比太明显了呢,足足少了30马力很容易能感觉出来。

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  标致308CC在路况的反馈较为一般好,凹坑还是路面接缝可以较为清晰的传到方向盘上。但是运动还不是其最大的诉求,总体而言,标致308CC还是一款以舒适见长的跑车。内饰营造出的也是舒适、浪漫和豪华的氛围。除了舒适的悬架外,软硬适中的座椅也功不可没。要说标致308CC的缺点嘛,不得不提一下过弯和转向时没有大众EOS那样的直接和精准性,容易出现转向迟滞的现象。

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