[XCAR 试驾 原创]
前言：轿跑这个概念大范围的植入人们的脑海，还要从一汽马自达6（以下简称马6）说起，时过境迁，经典犹在，与之并存“双拳”出击市场的新锐力量睿翼，以相同的姿态杀入车市，并在稍后又推出了轿跑版，运动的设计理念得以延续，发展的硬道理众人皆知，面对经典如何拷贝？青出于蓝又从何体现？我们一试便知。
面对马6与睿翼这两位同门师兄弟，广大人民群众对其外观的争论从未停歇，不过无论你是马6死忠，还是力挺睿翼，都会让作为“师父”的一汽马自达高兴，而从一汽马自达对辈份最小的睿翼轿跑的投入力度来看，偏爱“老幺”的传统在汽车领域也一样适用，如果你对睿翼轿跑宠爱有加，“师父”大笑之时嘴角不知会到多大的角度。
睿翼轿跑采用突显运动的5门掀背设计，外观除加装运动套件意外，与普通版睿翼大同小异，针对大众的审美出发，整车前部长于后段，轿跑的理念得以很好的延续，并有新的元素出现，不似马6版棱角分明，但绝不缺乏力量之感，富有较强的视觉张力。
“一”字型前进气格栅是编者见过的最简单的，仅此一条将进气口一分为二上宽下窄，定睛一看其实还有“隐情”，从发动机舱盖至前进气格栅底部，两段线条逐渐收紧，嘿！原来是张“瓜子脸”，单看于此，睿翼轿跑又体现出一股委婉的气质。
前大灯枣核形状的造型别出心裁，晶莹的双眼眼角上挑，美观感尚佳，个人感觉仿佛是某些女明星或者整容机构的术后图片给予了设计的灵感，而雾灯明显借鉴的不是主流女星，大块镀铬装饰好似非主流的夸张大胆，略显突兀。
车身侧面一条腰线穿过前后车门把手，贯穿整个车身，整体上扬角度适中，设计恰到好处，并非大角度的夸张凌厉，亦非平滑处理的毫无新意，与尾灯顶部相连；加之运动装备之一的“裙边”可谓锦上添花，整体感强烈，侧脸相迎隐现“杀手”本色，又不禁令人想到，设计师的高薪有一定的道理。
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
作者：智电出行
32026-06-08
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。
作者：智电出行
02026-06-08
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”。
作者：智电出行
12026-06-08
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
作者：智电出行
72026-06-07
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
92026-06-05
京公网安备 11010102004670号