至于E-Class Cabriolet的控台设计，则是完全移植了E-Class Coupe的铺陈，不过在前座中央扶手前段内却多了几个按键，分别可控制电动软篷、电动窗全开/全关与Aircap自动扰流装置的开关。与一般敞篷车多将敞篷开关放置在显眼之处不同，E-Class Cabriolet的电动软篷开关，置放在中央扶手驾驶座侧之内，且使用触感较佳的金属材质制造，所以须掀开前段扶手才能看到里面的按键，可降低误触的发生可能，而且敞篷开关后方还有电动窗全开/全关及Aircap自动扰流装置的开关，可方便驾驶人操作。
根据原厂公布的数据显示，配置在E-Class Cabriolet上的这套电动软篷系统，每次“变身”的时间只需短短20秒，就可让乘客心情豁然开朗，且在时速40公里以内可行进间动作，所以就算行驶突中碰上偶发大雨，也不会让车内乘客淋湿；此外，实际操作时发现，这套电动软篷机构作动时的马达声相当小，而且由于Mercedes-Benz在软篷材质上采用了特殊纤维，所以也拥有了更优异的隔音、隔热效果，因此在就算于德国Autobahn无限速公路上高速巡航，乘客也不用刻意拉高音量来交谈，大幅改善了敞篷车的隔音问题。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
312025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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