此次我们试驾评测的这款世嘉车型是排量为2.0升手动变速箱的VTS版车型,该车型的发动机在低转速下的扭力并不是十分充沛,当然了,这主要是因为其出身源自法国。大家都知道的是,法系车型发动机基本上都属于偏中高转速型的产物,因此在后程发力的表现方面比较突出。
新车型延续了原有的悬架形式,为前:麦弗逊式独立/后:扭力梁式半独立。这种前后悬架的搭配形式早已不足为奇,但是比较令我们吃惊的是,这套行走机构在实际试驾评测的过程当中却表现得异常稳健。
在城市里游走,较复杂的路况并没有给车身带来明显颠簸,反倒是这套总成能够毫无费力地把细小的震颤过滤得十分柔和而干脆,不会出现反复弹跳的现象。在高速公路上以120公里/小时巡航时,车身姿态还是比较稳定的,只不过后方半独立的悬架会使车辆在超越大型车辆过程中产生些许的横摆。
隔音降噪方面,新世嘉表现得可圈可点。优点在于以往法系车型“隆隆”的发动机声响早已一去不复返了,不过在急加速时还是很嘹亮的。轮胎滚动噪音是该车型主要的噪声来源,而圆润的车身能够削减相当一部分风燥。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。