此次我们试驾评测的这款世嘉车型是排量为2.0升手动变速箱的VTS版车型，该车型的发动机在低转速下的扭力并不是十分充沛，当然了，这主要是因为其出身源自法国。大家都知道的是，法系车型发动机基本上都属于偏中高转速型的产物，因此在后程发力的表现方面比较突出。
新车型延续了原有的悬架形式，为前：麦弗逊式独立/后：扭力梁式半独立。这种前后悬架的搭配形式早已不足为奇，但是比较令我们吃惊的是，这套行走机构在实际试驾评测的过程当中却表现得异常稳健。
在城市里游走，较复杂的路况并没有给车身带来明显颠簸，反倒是这套总成能够毫无费力地把细小的震颤过滤得十分柔和而干脆，不会出现反复弹跳的现象。在高速公路上以120公里/小时巡航时，车身姿态还是比较稳定的，只不过后方半独立的悬架会使车辆在超越大型车辆过程中产生些许的横摆。
隔音降噪方面，新世嘉表现得可圈可点。优点在于以往法系车型“隆隆”的发动机声响早已一去不复返了，不过在急加速时还是很嘹亮的。轮胎滚动噪音是该车型主要的噪声来源，而圆润的车身能够削减相当一部分风燥。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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