强力钢炮试2012款宝马1系M轿跑原型车

2010-10-14 00:05:00 来源：林琦 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 细微之处体现M系的不同: 第 1/3 页：1. 全新1系M的外观设计第 2/3 页：2. 细微之处体现M系的不同第 3/3 页：3. 动力性能仅次于M3

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　　如果仔细看1系M版就能发现它与135i之间的区别，前保险杠更厚重，下面的散热孔尺寸更大，前后轮拱进一步向外突出，车门侧面踏板更宽，车尾厚实的保险杠下是宝马M版本标志性的四个镀铬排气尾管，即便是从后面看1系M版也能感觉到它强劲的性能和高速行驶能力。

　　车身外观风格的改变加上更低的离地间隙和大幅加宽的轮胎使车身姿态更具侵略性和运动感。我们驾驶的原型车采用了M3 CSL风格的19英寸合金轮圈，搭配前轮245/35，后轮265/35的米其林Pilot Sport轮胎，非常合适的填满了轮拱下的空挡，与1系M版的车身看上去更有肌肉感，同时也使之与标准版1系车在外观上的区别更明显。

　　不过，由于我们驾驶的是一辆原型车，因此它的内装并不是关注的重点，该车仍采用了135i轿跑车基本型的仪表板。据说量产版也将采用与1系车类似的操控界面，但将增加更多M版的元素，包括独特的仪表板，更厚实的三辐方向盘，真皮包裹的排挡杆，抛光踏板，更硬的座椅和一系列高端内饰。

　　不过，内装从来不是M版的重点，动力总成才是关键，这才是该车的灵魂。该车搭载一台经过大幅改进的N54引擎（135i轿跑车搭载的就是N54引擎），采用前纵置加后驱模式。宝马并没有公布这台3.0升直列六缸直喷汽油引擎的细节。不过，我们知道它的输出功率接近340马力，比135i搭载的标准引擎高出了约44马力，但比M3搭载的4.0升V8自然进气式引擎低了57马力。