[XCAR 试驾 原创]
总有那么一帮人，平时驾驶着粗犷的越野机器呼啸而过，逢节日、假期，在城市里基本看不到他们，而当你走进深山老林或者乱石沙场才会再次看到他们的身影，驾驶着令人羡慕的复古范儿JEEP汽车完成着各种危险、刺激却极富吸引力的事情，敢想却不敢做吗？除非你肯丢掉那辆看起来就不太给力的“小轿车”。
各个专门生产SUV的厂商都在用改变生活态度的由头进行着产品宣传，其实无需对于这个概念进行太多灌输，只要产品真正的贴近生活，消费者就会自然而然的对它感兴趣。牧马人做为JEEP品牌的灵魂，只局限于专业领域就像只会自我欣赏的艺术家，显然JEEP并不希望这样。
延续1940年威利斯的外形至今，JEEP让牧马人坚持着自己的风格路线从未改变，我们很庆幸有如此尊重传统的产品来为浮躁的汽车市场注入一丝精神。2011款牧马人在外形上较老款车型并没有明显变化，不管是圆形的大灯还是从车外就可以打开的发动机盖。黑色的轮拱只限于Rubicon车型，Sahara车型采用的是与车身颜色相同的涂装。
2011款牧马人的尾窗面积有所增加，带来了更加通透的车内采光效果，Sahara车型的黑色车顶还可以选装为与车身同色，相比之前的黑色车顶，整车整体感和档次感更加出色，但此项配置也仅供Sahara车型选择。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
372025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
602025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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