内饰的设计则是来自于Skyliner概念，就像一张被广角镜头拉伸出怀抱感的照片，设计师用几根线条勾勒出了新A8L内饰大气的空间感，这种被环抱在车内的安全感和豪华感不同于以往的车型。由“权杖”想象而来的排挡杆握感和样式都非常出色，不过你要确定这辆车是由你来驾驶而不是司机。
前排的座椅多达14个方向调节功能，这个数字的概念就是你可以调节这些选项而最后连自己都不知道怎么舒服了，而且不仅如此，它还具备背部和腰部的5个按摩程序和加热、通风功能。后排右侧的是一个座椅或者躺椅，只需要一个按键控制就可以完成这两种角色的互换，如果你觉得这还不够“霸气”，那么试一试手旁的后排操作系统，它可以帮你完成几乎所有对车内功能的操作。
对于工艺的细节处理是豪华车的命脉，新A8L全车的接缝与线条加起来长度超过1000米，而奥迪的工程师仅仅用来处理它们的时间就花了足足一年。冲压过程中一根头发丝都会让钣金件儿的表面不那么光滑，如果出现这种情况那么很遗憾，这个钣金件儿将被报废，也就是说每一辆奥迪的车身、车架都要求完美无瑕。
一张动物皮革将被分为三个级别，而中央最完美的部分将用作座椅等最常与身体接触的部分。用于内装的三种加工工艺的皮革都有不同的秉性，人工工序最多的皮革最耐用，而相对原始的皮革更有质地，如何选择全凭车主。A柱和B柱作为车内很容易脏却不好大理的部分，奥迪为其进行了镀膜加工，连咖啡都无法渗透其中，同样经过处理的还有容易被腐蚀的镀铬、金属件儿，保证这辆豪华车长时间不会失去光彩。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
12025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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