在动力方面,标致3008进口国内搭载PSA与BMW共同研发的150马力1.6L涡轮增压汽油发动机。不过值得称赞的是此次3008入华匹配6速手自一体变速器,对于4速手自一体变速器还心有余悸的用户,这下可以松一口气了。
海外版本车型由于采用紧凑型车平台,因此四驱形式应该是适时四驱系统,正常行驶时大部分动力分配到前轮,必要情况下动力通过电控多片离合器传递到后轮。值得一提的是它装备了智能化的动态牵引力控制系统,驾驶员只要选择相应的路况,车辆就能自动控制动力的输出,增强了通过性能。
标致3008采用前麦弗逊,后扭力梁悬架布局。虽说非独立的后悬虽然成本较低,但是对车辆的操控性、舒适性等方面也会打一个折扣。但悬挂及底盘的调校,一向是法系车可以圈点的地方,相信这款3008的调校不会比独立悬架差很多。
安全性上3008除了抓地力控制、防侧翻系统以外,其独特的吸能车身结构也是非常值得一提的地方。在几乎所有的关键部位,3008都采用框架加强式的设计,特别是乘员舱的设计更是如此;为了能够在碰撞的时候迅速吸能,前防撞杆设计独特的伸缩缓冲机构,通过吸能护套,迅速把冲击力分散到其他部分去,从而减少了撞击的强度和速度,提高了车辆的安全性。
标致3008前期将以进口的方式引进,目前3008在欧洲的售价为2.78万-3.346万欧元,该车在海外有前驱和四驱两种,不过遗憾的是,此次上市的两款车型并没有装备四驱系统。而进口版车型的售价24.68-26.68万元,价格便宜了一些,配置有一些变化,相信这款跨界车型在国内会有好的销量表现。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。